ランドローバー ディフェンダー オクタ2027年型：出力低下、新価格とVertex仕様

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ランドローバーは、ファンにとって歓迎しがたい数字とともに2027年型ディフェンダーを準備している。オクタはV8エンジンを維持するものの、出力は626馬力から533馬力へ低下する。理由はユーロ7排出ガス規制だ。トルクは750 Nmのまま据え置かれ、時速100 kmまでの加速もわずかな悪化にとどまる—4.0秒から4.3秒へ。

エンジニアは出力低下をサウンドで補おうとした。ディフェンダー オクタには新しい排気マニホールドと、より低く深みのある排気音が与えられる。カタログスペックの数字だけで選ばれるモデルではないだけに、この変更は見た目以上の意味を持つ。このSUVは依然として多くの重量級SUVより速いが、「数字の勝負」ではBMW M5、ポルシェ カイエン ターボ E-Hybrid、メルセデスAMG G 63と比べて見劣りするようになった。

2つ目の変更のほうが厳しいと、SPEEDMEは見ている。スーパーチャージャー付き5.0リッターV8がディフェンダーのラインナップから姿を消す—これは以前から取り沙汰されてきた、このモデルの将来をめぐる問題でもある。後継となるのは、マイルドハイブリッドを組み合わせた3.0リッター直列6気筒「インジニウム」で、出力は375馬力。ディーゼルのD250とD350、そしてプラグインハイブリッドは継続する。欧州にとっては理にかなった環境対応の転換だが、中古車市場にとっては旧V8モデルへの関心が今後高まる材料にもなる。

今回の刷新は外観にも及ぶ。フロントとリアのバンパーを拡幅し、新デザインのグリル、より存在感のあるスポイラー、22インチホイールを備えた新型「ディフェンダー Vertex」が登場する。ディフェンダー110では、ベンチシートに代わり2列目に独立したシートを2つ配置した6人乗り仕様が初めて設定される。内装素材にはポリエステル100%の「エボニー フォージド テキスタイル」なども加わる。

英国での価格は£58,655（約78,400ドル）から。ディフェンダー Vertexは£92,635（約123,900ドル）から、刷新されたオクタは£147,245（約196,900ドル）からとなる。

中古車市場に目を向ける買い手にとって、この変化は無視できない。スーパーチャージャー付きV8を積むディフェンダーは今後、中古市場でより人気が高まるとみられる一方、出力が下がった新型オクタは「最も獰猛な」モデルとして売りにくくなる。一方で3.0リッターモデルは、100 km/hまでの最後の0.1秒よりもディフェンダーそのものを重視する買い手にとって、税金・燃費・整備の面でより実用的な選択肢になり得る。