日産リーフNISMO 2026：価格、Recaroオプション、変更点

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NISMOバッジの価格差は、バッテリー容量にかかわらず同額であることが分かった。日産リーフB5 NISMOは通常のB5 Gより95万2,600円高く、B7 NISMOとB7 Gの差もまったく同じ金額だ。スポーティーなグレードの販売は2026年7月22日に日本で始まった—第3世代リーフが国内市場に投入されてからおよそ半年後のことで、この市場にはすでに上級特別仕様のリーフAUTECH B5が投入されていた。

リーフB5 NISMOの価格は660万1,100円。B7 NISMOは695万2,000円、Recaro製フロントシートを備えたB7は722万7,000円となる。これらは税込みの日本国内メーカー希望小売価格で、他国への輸入費用は含まれていない。

95万2,600円の上乗せ分は、B5 G価格の約16.9%、B7 G価格の約15.9%に相当する。さらに27万5,000円がRecaro仕様への追加分となる。それでもリーフNISMOはデュアルモーターEVにはならず、3グレードともFF（前輪駆動）のままだ。

主な変更点はシャシーに集中している。日産はスプリング、スタビライザー、サブフレームブッシュの一部を再チューニングし、バルブを追加したダンパーを採用、さらに19インチのEnkei製ホイールとミシュラン・パイロットスポーツ5タイヤを組み合わせた。各ホイールは標準品より1kg軽い。パドルシフトで回生量を4段階に調整できる機能や、NISMO・スタンダード・ECOの各モード専用セッティングも追加された。

空力パーツは、公表されている空気抵抗係数を悪化させることなくダウンフォースを高めている。一方で、発表時点で日産は出力向上や四輪駆動化について言及していない。次に注目すべきは詳細スペックで、スポーツタイヤと空力パーツがB5・B7の航続距離にどう影響したかが明らかになるはずだ。