ビュイック エレクトラL7 2026：価格・航続距離・スペックまとめ

© A. Krivonosov / SPEEDME

成都モーターショー2026でビュイックが発表した最新の量産新型車のひとつが、ビュイック L7、通称エレクトラL7だ。SPEEDME.RUの記者は、中国市場での発売からわずか数日後に、この全長5メートルの電気セダンを詳しく撮影した。この車が注目される理由はビュイックとして新しいデザインだけではない。800ボルトアーキテクチャー、6Cクラスの急速充電、700km超の航続距離を備えている。

完全電気版の販売は8月19日に中国で始まった。正規価格は17万9900元〜20万9900元で、発売記念キャンペーンを適用すると16万9900元〜19万9900元。現在のレートで換算するとおよそ2万5000〜2万9500ドルに相当する。

全長5メートル、ホイールベース3メートル

エレクトラL7は大型セダンに分類される。ボディサイズは全長5032・全幅1952・全高1499mmで、ホイールベースはちょうど3000mmに達する。デザインには従来のビュイックを思わせる要素がほとんど残っていない。フロントには細く分割されたヘッドライトを配置し、ボディには半埋め込み式ドアハンドルを採用、リアには幅広の光帯が伸びる。

SPEEDME.RUの写真では、そのシルエットがいかに引き伸ばされているかがよく分かる。短いオーバーハングと3メートルのホイールベースが、電気自動車らしいプロポーションを生み出している。もっともL7は以前から中国でガソリン発電機を搭載した航続距離延長版としても販売されていた。

展示車は目を引く緑色に塗装されていた。電気版向けにビュイックはちょうどカラーラインアップを拡充し、新色のスターサンドグリーンとサクラピンクを追加した。

384馬力・後輪駆動

以前登場した航続距離延長版のL7とは異なり、新モデルは完全な電気自動車だ。リアアクスルには282kW — 約384馬力のモーターを搭載し、最大トルクは382Nm。

0〜100km/h加速は5.6秒。現行ラインアップに四輪駆動は設定されておらず、すべて後輪駆動となる。

CATL製の駆動用バッテリー容量は80.6kWh、公称航続距離はCLTCサイクルで702km。大型セダンとしてはこの数値自体すでに競争力があるが、L7の真の技術的特徴は充電の速さにある。

10分の充電で航続450km分を回復

エレクトラL7は800ボルトプラットフォームを採用し、6Cクラスの急速充電に対応する。ビュイックによれば、わずか10分の充電で中国サイクル換算で約450kmの航続距離を回復できるという。

猛暑対策として、バッテリーの温度管理システムも備わっている。メーカーは外気温がおよそ55度前後でも急速充電が可能だとしている。

この点は、単なる702kmという数字以上に、進歩の大きさを物語っている。多くの量産EVがいまだ標準的な充電停止を20〜30分に短縮しようとしているなか、この中国製ビュイックはすでに、充電停止の所要時間が普通の給油とコーヒー休憩に近づく領域に入りつつある。

快適性を重視した室内

SPEEDME.RUの記者はL7の室内も撮影した。運転席前方には10.25インチのデジタルメーターパネル、中央には15.6インチのディスプレイを配置。マルチメディアは72TOPSの演算能力を持つNPUを備えたクアルコムSA8775Pチップが担う。27スピーカーのビュイックサウンド音響システムも搭載され、一部の機能はジェスチャーで操作できる。

シートにも特に力が入れられている。標準仕様の段階で、助手席には最大120度までリクライニング可能なゼログラビティポジションを2種類用意。後部座席は換気、シートヒーター、マッサージ機能を備える。

運転支援システムはMomenta R6モデルをベースとしており、メーカーは今後OTAアップデートでより新しいR7への移行を予定している。

隣にはビュイック センチュリー、プライベートジェットさながらの室内

ブースではSPEEDME.RUの記者が、現行のビュイックのフラッグシップミニバン、センチュリー・アヴェニールも見つけた。まさにこのモデルが、ビュイックの中国部門がプレミアムセグメントでブランドをどこへ導こうとしているかをよく示している。

最上位の4人乗り仕様では、2列目シートは32インチの引き出し式スクリーン付きパーティションによって運転席から完全に隔てられる。後席には22ゾーンマッサージと充実した電動調整機能が備わる。ミニバン自体は全長5230mm、ホイールベース3130mmに達する。

刷新されたセンチュリーのラインアップは中国で53万9900元〜69万9900元。現在のレートで換算するとおよそ7万5700〜9万8200ドルに相当する。2.0リッターターボエンジン（237馬力）に48ボルトシステムと9速オートマチックを組み合わせる。

だが、中国におけるビュイックの変化を今もっとも象徴しているのはL7だ。少し前までブランドはガソリンセダンやミニバンのイメージが強かったが、いまや約2万5000ドル相当の価格で、後輪駆動・384馬力・800ボルトシステムを備え、わずか数分で数百キロ分の航続距離を回復できる全長5メートルの電気セダンを提供している。

エレクトラL7はロシアでの正式導入は今のところ発表されていない。個人輸入の場合、輸送費や関税、特に384馬力の電気自動車にかかるリサイクル料金を考慮すると、中国価格ほど魅力的には見えなくなるだろう。しかし、中国のビュイックがいかに急速に変化しているかを示す例として、成都で見られたこの車は最も象徴的なもののひとつとなった。