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ジェッタM6 2026年:一汽フォルクスワーゲン初の電気セダンの価格・スペック・航続距離

© A. Krivonosov / SPEEDME
ジェッタ初のフル電気セダン、M6が8月21日に成都でデビュー。最大197馬力、CLTC航続555 km、予約はすでに開始。

ジェッタM6が成都モーターショーで初めて一般公開された。中国ブランド「一汽フォルクスワーゲン・ジェッタ」が電気自動車への転換を始める第一弾となるモデルだ。SPEEDMEの記者は現地でこの新型車を確認した。ブースには複数のカラーの車両が展示され、珍しいライラックグレーやライトグリーンも含まれていた。

M6はミドルサイズのファミリー向け電気セダンと位置づけられている。8月21日、成都モーターショー2026でのデビューと同時に、ジェッタは予約受付を開始した。本格的な市場投入は今秋を見込んでおり、以前ブランド側は10月中旬を目安として挙げていた。

全長は約4.8メートル、ホイールベースは2.82メートル

ジェッタM6のサイズは全長4806 mm、全幅1868 mmまたは1895 mm、全高1500 mm。ホイールベースは2820 mm。つまり、フォルクスワーゲンでおなじみのコンパクトな欧州セダンよりも明らかに大きい車体だ。

Chengdu Auto Show 2026 / Jetta M6
© A. Krivonosov / SPEEDME

SPEEDMEの写真からは新しいプロポーションがよく分かる。M6は長く傾斜したルーフライン、短いフロント部分、フラッシュタイプのドアハンドル、そして細いヘッドライトを備える。リアではダークカラーの帯がテールランプをつなぎ、その上に大きくJETTAの文字が入る。

メーカー自身はこのデザインを「竹の美学」と呼んでおり、デザイナーはミニマリズム、空力性能、視覚的な軽やかさの両立を目指したという。

最大197馬力、航続距離は2種類

M6は電気専用モデルだ。認証書類には2種類のパワートレインが記載されている。基本のフロントモーターは113 kW、すなわち154馬力を発生し、より強力なバージョンは145 kW、すなわち197馬力を発揮する。最高速度はそれぞれ166 km/h、172 km/hとなる。

購入者はCLTCサイクルで465 km、555 kmの2種類のバッテリー容量から選択できる。まさにこれらのバージョンが、中国の税制優遇対象EVリストに掲載されている。

バッテリーセルはCALBが供給し、バッテリーパック自体は一汽フォルクスワーゲンが組み立てる。グレードに応じて17インチまたは18インチのホイールが用意される。

内装はもはや従来のフォルクスワーゲンらしさがない

Chengdu Auto Show 2026 / Jetta M6
© A. Krivonosov / SPEEDME

M6の車内も、従来のジェッタ車種とは完全に一線を画している。独立したデジタルメーターパネルと大型のセンタータブレット式ディスプレイ、2本スポークのステアリング、アンビエントライト、スマートフォンのワイヤレス充電、そしてパノラマガラスルーフを備える。

フロントシートは完全にフラットに倒すことができ、リアシートと組み合わせることで、いわゆる「ベッドモード」を作り出せる。これはターゲット層をよく示しており、ジェッタはM6を若いファミリー向けの電気自動車だと明言している。

内装は、一汽フォルクスワーゲンという手頃な価格帯のブランドから想像するよりもはるかに高級感がある。明るい色合いのトリム、物理ボタンの少なさ、そして幅広のセンターコンソールが、M6を数多くの新しい中国製EVに近づけている。

価格は現時点で非公表

最大の焦点は価格だ。ジェッタはまだ最終価格を発表していない。予約受付の開始にあたり、ブランドは顧客に対して66元、およそ9ドル相当の予約金を求めた。この予約金は最終価格から2000元(約280ドル)分が差し引かれる権利につながり、さらに旧車を下取りに出す場合は最低4000元(約560ドル)分の下取り補助も受けられる。

ジェッタM6にとって、価格は特に重要な意味を持つ。同ブランドは中国市場において伝統的に、フォルクスワーゲンの主力モデルよりも手頃な価格帯を占めてきた。そのため新しい電気セダンは、高価な欧州製EVというよりも、BYDやGeely、長安、零跑(Leapmotor)といった数多くの中国製モデルと競合することになりそうだ。

「ジェッタ」の意味はもはや以前とはまったく違う

Chengdu Auto Show 2026 / Jetta M6
© A. Krivonosov / SPEEDME

多くの人にとって、この名前は今も普通のフォルクスワーゲン製セダンを連想させるかもしれないが、中国においてジェッタは長年、一汽フォルクスワーゲン傘下の独立ブランドとして存在してきた。そして今、独自のEVラインアップを展開するという次のステップに踏み出している。

こうしてM6は、ジェッタにとって初めての量産型フル電気自動車となる。文字通り中国製でもある。モデルは一汽フォルクスワーゲンの生産拠点がある成都で製造されている。

中国国外でのジェッタM6の正式な発売はまだ確認されていない。世界的にエントリークラスのEVセグメントの競争が激しさを増す中、中国国外での魅力は何よりも最終価格と、すでに同じ購買層を狙うライバル車種との位置づけにかかっているだろう。

この日本語版は、SpeedMeの編集監修のもと、AI翻訳を使用して作成されました。元の記事の執筆者は ニキータ・ノヴィコフ

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