리비안 R1S·R1T 2세대 비상 뒷문 이슈: 숨은 케이블 논란, 오너 해법과 안전성 재검토
리비안 2세대 R1S·R1T, 비상시 뒷문 개방이 왜 어려워졌나
리비안 R1S·R1T 2세대 비상 뒷문 이슈: 숨은 케이블 논란, 오너 해법과 안전성 재검토
2025년형 리비안 R1S·R1T는 뒷문 비상 개방 케이블이 패널 뒤로 숨겨져 탈출이 어려워졌습니다. 오너들의 간이 개조 방법, 전자식 도어 안전성 논쟁과 제조사 대응을 정리합니다. 2열 승객과 아이 안전, 전원 상실 시 기계식 백업의 필요성까지 사례로 살펴봅니다. 조치 권고도 포함.
2025-12-29T21:31:18+03:00
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리비안 2세대 R1S와 R1T 오너들 사이에서 새로운 안전 우려가 커지고 있다: 비상 상황에서 뒷문을 여는 일이 불필요하게 어려워졌다는 것이다. 2025년형 업데이트로 리비안은 뒷문의 비상 개방 케이블을 실내 패널 뒤로 옮겼다. 안내문에 따르면 동승자는 트림 일부를 뜯어낸 뒤 안쪽 깊숙이 숨은 줄을 손으로 더듬어 찾아야 한다. 이전에는 전원이 없어도 문을 열 수 있는 일반 레버가 있었지만, 그 직관적인 백업은 이제 앞문에서만 남았다.실사용 관점에서 보면 빠르게 탈출하기 위한 허들이 높아진 셈이다. 어른도 당황한 상황에선 케이블을 찾기 쉽지 않고, 아이에겐 사실상 불가능에 가깝다. 그래서 특히 2열에 아이를 태우는 일부 오너들은 간단한 개선을 시도하고 있다. 순정 케이블에 패러코드를 연장해 달거나, 작은 카라비너·링·케이블타이 등을 걸어 패널을 뜯지 않고도 맨손으로 잡아당길 수 있게 만드는 방식이다. 다만 이런 수동 링크를 밖으로 노출하면 주행 중에도 잡아당길 수 있다는 점을 경계하며, 아이들에게는 진짜 비상시에만 손대라고 알려주고 있다.이번 사례는 전자식 도어 래치를 쓰는 전기차의 과제를 다시 드러낸다. 모든 것이 정상일 땐 매끈하고 정돈되지만, 충돌이나 전원 상실 상황에선 기계식 백업이 눈에 잘 띄고 손이 닿아야 한다. 모처럼의 ‘생명줄’을 트림 뒤에 숨긴 선택은, 모험을 즐기는 가족을 겨냥한 차량이라는 점을 생각하면 사용성보다 외관을 앞세운 결정처럼 비친다. 리비안은 향후 모델에서 이 접근 방식을 재검토하겠다고 밝혔고, 업계 전반에서도 전자식과 수동 작동을 하나의 직관적인 조작계로 묶으려는 흐름이 점점 힘을 얻고 있다.
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2025년형 리비안 R1S·R1T는 뒷문 비상 개방 케이블이 패널 뒤로 숨겨져 탈출이 어려워졌습니다. 오너들의 간이 개조 방법, 전자식 도어 안전성 논쟁과 제조사 대응을 정리합니다. 2열 승객과 아이 안전, 전원 상실 시 기계식 백업의 필요성까지 사례로 살펴봅니다. 조치 권고도 포함.
Michael Powers, Editor
리비안 2세대 R1S와 R1T 오너들 사이에서 새로운 안전 우려가 커지고 있다: 비상 상황에서 뒷문을 여는 일이 불필요하게 어려워졌다는 것이다. 2025년형 업데이트로 리비안은 뒷문의 비상 개방 케이블을 실내 패널 뒤로 옮겼다. 안내문에 따르면 동승자는 트림 일부를 뜯어낸 뒤 안쪽 깊숙이 숨은 줄을 손으로 더듬어 찾아야 한다. 이전에는 전원이 없어도 문을 열 수 있는 일반 레버가 있었지만, 그 직관적인 백업은 이제 앞문에서만 남았다.
실사용 관점에서 보면 빠르게 탈출하기 위한 허들이 높아진 셈이다. 어른도 당황한 상황에선 케이블을 찾기 쉽지 않고, 아이에겐 사실상 불가능에 가깝다. 그래서 특히 2열에 아이를 태우는 일부 오너들은 간단한 개선을 시도하고 있다. 순정 케이블에 패러코드를 연장해 달거나, 작은 카라비너·링·케이블타이 등을 걸어 패널을 뜯지 않고도 맨손으로 잡아당길 수 있게 만드는 방식이다. 다만 이런 수동 링크를 밖으로 노출하면 주행 중에도 잡아당길 수 있다는 점을 경계하며, 아이들에게는 진짜 비상시에만 손대라고 알려주고 있다.
이번 사례는 전자식 도어 래치를 쓰는 전기차의 과제를 다시 드러낸다. 모든 것이 정상일 땐 매끈하고 정돈되지만, 충돌이나 전원 상실 상황에선 기계식 백업이 눈에 잘 띄고 손이 닿아야 한다. 모처럼의 ‘생명줄’을 트림 뒤에 숨긴 선택은, 모험을 즐기는 가족을 겨냥한 차량이라는 점을 생각하면 사용성보다 외관을 앞세운 결정처럼 비친다. 리비안은 향후 모델에서 이 접근 방식을 재검토하겠다고 밝혔고, 업계 전반에서도 전자식과 수동 작동을 하나의 직관적인 조작계로 묶으려는 흐름이 점점 힘을 얻고 있다.
