스티다 오토스포츠가 2025년형 포드 익스플로러 ST에 포드 머스탱 셸비 GT350R의 브레이크 시스템을 장착해 제동 성능을 크게 향상시켰습니다. 평균 제동 거리가 31.7m에서 29m로 줄었습니다.
2026-02-22T10:41:20+03:00
2026-02-22T10:41:20+03:00
2026-02-22T10:41:20+03:00
스티다 오토스포츠가 2025년형 포드 익스플로러 ST에 포드 머스탱 셸비 GT350R의 브레이크 시스템을 장착해 업그레이드했다. 이 개조로 크로스오버의 제동 성능이 향상됐다.표준 익스플로러 ST는 일반적으로 시속 60마일(96km/h)에서 약 33.2m 거리에서 정지한다. 스티다의 테스트에서 업그레이드 전 평균 제동 거리는 31.7m였다. 셸비 GT350R 브레이크를 장착한 후, 세 번의 시도에서 평균 정지 거리가 29m로 줄어들었다.GT350R 브레이크 로터는 기존 부품보다 직경이 약 10% 더 크지만, 무게는 0.34kg만 추가된다. 캘리퍼와 로터는 시그니처 레이스 레드 색상을 특징으로 하며, 이는 크로스오버에 더 공격적인 외관을 부여한다.이 프로젝트는 스티다가 완전 네트워크 차량 시스템에 접근한 후 익스플로러 ST용 맞춤형 튜닝 프로그램을 개발한 이전 작업을 따른다. 최신 업그레이드는 모델의 능력을 향상시키려는 그들의 노력을 계속 이어간다. 전반적으로, 이는 브랜드의 성능 모델 부품이 주요 구조 변경 없이 효율성을 높이는 데 어떻게 활용될 수 있는지를 보여준다.
스티다, 포드 익스플로러 ST, 셸비 GT350R, 브레이크 시스템, 제동 성능 향상, 크로스오버 업그레이드, 자동차 튜닝, 성능 모델 부품
스티다 오토스포츠가 2025년형 포드 익스플로러 ST에 포드 머스탱 셸비 GT350R의 브레이크 시스템을 장착해 제동 성능을 크게 향상시켰습니다. 평균 제동 거리가 31.7m에서 29m로 줄었습니다.
Michael Powers, Editor
스티다 오토스포츠가 2025년형 포드 익스플로러 ST에 포드 머스탱 셸비 GT350R의 브레이크 시스템을 장착해 업그레이드했다. 이 개조로 크로스오버의 제동 성능이 향상됐다.
표준 익스플로러 ST는 일반적으로 시속 60마일(96km/h)에서 약 33.2m 거리에서 정지한다. 스티다의 테스트에서 업그레이드 전 평균 제동 거리는 31.7m였다. 셸비 GT350R 브레이크를 장착한 후, 세 번의 시도에서 평균 정지 거리가 29m로 줄어들었다.
GT350R 브레이크 로터는 기존 부품보다 직경이 약 10% 더 크지만, 무게는 0.34kg만 추가된다. 캘리퍼와 로터는 시그니처 레이스 레드 색상을 특징으로 하며, 이는 크로스오버에 더 공격적인 외관을 부여한다.
이 프로젝트는 스티다가 완전 네트워크 차량 시스템에 접근한 후 익스플로러 ST용 맞춤형 튜닝 프로그램을 개발한 이전 작업을 따른다. 최신 업그레이드는 모델의 능력을 향상시키려는 그들의 노력을 계속 이어간다. 전반적으로, 이는 브랜드의 성능 모델 부품이 주요 구조 변경 없이 효율성을 높이는 데 어떻게 활용될 수 있는지를 보여준다.
