이탈리아의 합리적 가격대 복귀: 판디나와 콰트롤리노 양산 돌입

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피아트가 2030년까지의 신차 일정을 공개하며 다시 합리적 가격의 차에 베팅한다. 새로운 스텔란티스 계획에서 이 브랜드는 지프, 푸조, RAM과 함께 4대 글로벌 브랜드의 하나로 격상됐으며, 그만큼 그룹 재시동에서 이탈리아 측이 중요한 역할을 맡는다.

가장 먼저 나오는 것은 피아트 그리즐리 — 길이 약 4.4 m의 콤팩트 SUV다. 시트로엥 C3 에어크로스, 오펠 프론테라와 형제 관계가 되며, 스마트카 플랫폼을 적용하고 일반 SUV와 패스트백 두 가지 차체로 나온다. 생산은 모로코 케니트라 공장에서 시작되며, 출시는 올해 안으로 예상된다. 모델은 가솔린과 전기 사양으로 모두 제공된다. EV 버전에는 두 가지 주행거리가 예상되는데, 시내용으로 약 300 km(WLTP), 더 다목적인 용도로 약 400 km다.

두 번째 핵심 신차는 콰트롤리노다. 4인승 전기 사륜차로 — 사실상 토폴리노를 더 실용적이고 길게 늘인 버전이다. 디자인은 1950년대 피아트 600 물티플라에서 영감을 받았으며, 그래서 공격성이 아니라 레트로 감성을 담은 작은 패밀리 포맷을 노린다.

또 하나의 핵심 프로젝트는 신형 판디나다. E-Car 프로그램 아래 향후 시트로엥 2CV의 형제차가 되며, 완전 전기차로 이탈리아 포밀리아노 다르코 공장에서 생산된다. 목표는 1만5000 유로 이하의 가격 — 즉 약 1만7600 달러다.

피아트는 신세대 500도 확정했다. 그것이 나오기 전까지 현행 500e는 업데이트되고 아마도 더 저렴한 LFP 배터리로 전환될 것이다. 피아트는 핵심을 파악한 듯하다. 유럽에 다시 필요한 것은 비싼 전기 크로스오버뿐 아니라, 실제로 살 수 있는 작은 차이기도 하다.