무기도, 최저가도, 평범한 후원자도 없는 실버라도

© Barrett-Jackson

쉐보레 실버라도 1500 Z71이 독점 버전 Anduril Edition을 얻었다 — 양산 트림도, 군 발주 차량도 아닌, 자선 경매를 위한 쇼 픽업이다. 차량은 6월 27일 배럿-잭슨 콜럼버스의 해머 아래로 향한다. 그것도 리저브 없이, 즉 최저 낙찰가 없이. 최종 가격은 오로지 입찰자들의 다툼이 결정한다.

이 프로젝트는 Anduril Industries의 창업자이자 Oculus VR의 공동 창시자 중 한 명인 파머 러키가 구상했다. 제작은 Matt Hunt Muscle Cars가 RealTruck의 협력 아래 맡았다. 베이스는 2025년형 실버라도 1500 Z71이지만, 외관은 일반 픽업에서 멀리 떨어져 있다. 표준 도어 대신 튜브 도어, 윈치가 달린 강화 프런트 범퍼, 휠 아치 확장 플레어, 두툼한 오프로드 타이어를 끼운 검은색 Black Rhino 휠, 그리고 Superlift의 6인치 리프트 키트.

뒤쪽에는 RealTruck Ascend Cap이 장착되었고, 그 위로는 리커버리 보드를 실은 루프 바스켓이 자리한다. 선명한 녹색의 견인 고리와 Anduril 액센트는 픽업에 훈련장 장비 같은 분위기를 더한다. 실내에는 Anduril 로고가 박힌 가죽 시트와 Husky 매트가 들어간다. 무기, 자율 시스템, 방위 기술은 일절 없다. «군용»이라는 테마는 여기서 기능이 아니라 디자인으로 작동한다.

이 차의 진짜 가치는 미국에서 비슷한 사양 기준으로 약 5만 달러부터 시작하는 실버라도의 공장 가격이 아니라, 희소성, Anduril이라는 이름, 러키 본인의 참여, 그리고 자선이라는 명분의 결합에 있다. 해머 가격의 100%는 Call of Duty Endowment — 미국과 영국의 참전용사들이 복무 후 양질의 일자리를 찾을 수 있도록 돕는 재단 — 으로 전달된다. 배럿-잭슨은 이 로트에 대해 수수료와 비용을 받지 않는다.

시장의 시각에서 보면, 이는 미국 픽업트럭이 오래전부터 단순 실용차의 틀을 벗어났음을 보여주는 좋은 예다. 지프 글래디에이터는 공장 출고 오픈 베드라는 발상을, 포드 랩터는 오프로드 속도를, 램 TRX는 순수한 힘을 팔아왔다. 실버라도 Anduril Edition은 또 다른 틈새를 노린다. 분명한 이야기와 화제성 있는 제작자가 따라붙는 컬렉터용 커스텀이다.

이런 픽업은 실용성으로 평가받지 않는다. 건축 자재를 나르기 위해 사는 차가 아니라, «같은 실버라도는 두 대 다시 없다»고 말할 권리를 사는 차다.