벤테이가보다 작고 예상보다 날카롭다: 벤틀리 첫 EV는 카이엔에서 빌린다

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벤틀리는 첫 양산형 전기 크로스오버의 다듬기를 이어가고 있다. 위장 시제차가 또다시 뉘르부르크링에서 목격됐다. 이 차는 2027년형 모델로 등장할 예정이며, 브랜드에게는 그저 또 하나의 SUV가 아니라 고가 전기차 시장으로의 본격적인 첫걸음이 될 것이다.

Autoevolution에 따르면 신차는 라인업에서 벤테이가 아래에 자리하고, 전면이 막힌 더 매끈한 보디에 수평 라이트 요소와 좁은 헤드램프를 갖춘다. 초기 자료에서는 모델이 Luxury Urban SUV로 표기됐고, 후보 이름으로 Mayon과 Barnato가 거론됐지만 공식 명칭은 아직 확정되지 않았다.

위장보다 기술적 궁금증이 더 중요하다. 전기 벤틀리는 포르쉐 카이엔 일렉트릭과 Premium Platform Electric 아키텍처를 공유할 것으로 예상된다. 구매자 입장에서 이는 처음부터 새로 만드는 실험이 아니라, 이미 성숙한 폭스바겐 그룹의 플랫폼 개발 위에 씌운 비싼 영국식 외피라는 뜻이다. Autoevolution은 최고 출력이 1,140 마력까지 도달할 수 있다고도 지적했지만, 벤틀리는 아직 양산 사양을 공개하지 않았다.

벤테이가와의 비교는 피할 수 없다. 현재 벤틀리 SUV는 오래전부터 브랜드의 핵심 상업 무기로 자리 잡았지만, 그 철학은 내연기관과 하이브리드를 중심으로 짜여 있다. 전기 모델은 다르게 움직일 것이다. 더 조용하고, 출발이 더 빠르며, 배터리 때문에 더 무겁고, 고성능 트림에서는 아마 더 비쌀 것이다. 롤스로이스, 레인지로버 일렉트릭, 그리고 다가올 AMG EV와 겨루려면 이제는 엠블럼만으로는 부족하다 — 주행 가능 거리, 충전 속도, 핸들링, 그리고 거대한 스크린 뒤로 흩어지지 않는 럭셔리의 감각이 함께 필요하다.

벤틀리는 무거운 고급 전기차에게 차체 무게와 무른 서스펜션을 숨기기 어려운 트랙에서 자신의 전기 크로스오버를 시험하고 있다. 보기 좋게 다듬은 어떤 티저보다 솔직한 방식일 것이다.