볼보 EX60 EPA 주행거리 531km — 휠 크기별 수치와 충전 성능 정리

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볼보 EX60 P10 AWD가 제조사의 당초 전망을 넘어섰다. EPA가 인증한 주행거리는 330마일(531km)로, 예상됐던 322마일(518km)보다 길다. 증가분은 13km, 약 2.5%다. 이 수치는 20인치와 21인치 휠 장착 차량에 해당한다.

여기서는 휠 선택이 EPA의 보정보다 더 크게 작용한다. 22인치 휠을 끼우면 사륜구동 P10은 312마일(502km)을 달린다. 구매자는 외관을 위해 29km를 포기하는 셈이다. 후륜구동 P6은 같은 휠 구성에서 307마일(494km)과 295마일(475km)을 기록한다.

유럽 카탈로그 수치와의 차이에 당황할 필요는 없다. 유럽에서 판매되는 EX60에 대해 볼보는 최대 810km를 제시하지만, 이는 WLTP 사이클 기준으로 미국 방식보다 눈에 띄게 낙관적이다. EPA 측정 방식은 더 엄격하고 실제 소비에 가까워 결과가 보통 15~25% 낮게 나온다. 시장별 사양 차이까지 더하면 EPA 기준 531km와 WLTP 기준 810km가 서로 모순되지 않는다는 점이 분명해진다. 비교는 같은 사이클에서 얻은 수치끼리만 의미가 있다.

P10 AWD는 합산 약 510마력의 전기모터 2기와 95kWh 배터리를 조합한다. 800V 충전 아키텍처 덕분에 10%에서 80%까지 약 16분이 걸리며, 미리 예열한 배터리로 최대 400kW급 충전소를 이용하면 10분 만에 약 266km 분량의 주행거리를 회복할 수 있다.

EX60 P10 AWD의 미국 가격은 62,145달러부터 시작한다.

EX60은 전동 플랫폼 SPA3을 적용한 첫 볼보이자, NACS 포트를 기본 탑재한 브랜드 최초의 자동차다. 미국과 캐나다의 호환 테슬라 슈퍼차저에 어댑터 없이 연결된다. 앞서 볼보 EX60의 미국 데뷔 당시 잠정 주행거리는 518km로 안내됐으며, 최고 680마력의 유럽 사양은 별도로 출시됐다.

인증으로 EX60의 카탈로그 수치는 좋아졌지만, 실제 선택은 휠로 귀결된다. 22인치로 바꾸면 볼보가 EPA 재평가로 얻은 것보다 두 배 넘는 주행거리가 사라진다.