포드 트랜짓 시티 2026 독일 가격: 부가세 별도 3만 5990유로, 주행거리 254km, 할인의 이유

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포드가 독일에서 전기차 트랜짓 시티의 주문을 시작했다. L1H1 등급 가격은 부가세 별도 3만 5990유로, 부가세 포함 시 4만 2828유로다. 56kWh 배터리는 WLTP 기준 최대 254km의 주행거리를 제공한다. 다만 새 독일 가격표에 표시된 3만 5990유로는 고객이 실제로 지불하는 금액이 아니라 부가세를 제외한 금액이다. 포드 독일법인이 8월 10일 발표한 공식 성명에서는 L1H1에 대해 이미 19%의 독일 부가세가 포함된 4만 2828유로를 제시하고 있다.

트랜짓 시티는 단일 파워트레인을 기반으로 한다. 전륜에 장착된 110kW(150마력) 전기모터와 56kWh LFP 배터리를 결합했다. 짧은 L1H1은 WLTP 기준 최대 254km를 주행하며, 포드에 따르면 도심 주행 사이클에서는 최대 381km에 달한다. 더 큰 L2H2에서는 복합 수치가 약 223km로 낮아진다 — 최대 적재량을 우선시하는 구매자에게는 중요한 차이다. 최대 87kW 급속충전은 10%에서 80%까지 약 33분이 걸린다.

단순화된 기술은 견고한 적재 성능으로 보완된다. 롱휠베이스 버전은 최대 1275kg을 적재할 수 있고 최대 8세제곱미터의 공간을 제공하며, 숏 버전은 최대 1085kg, 약 6세제곱미터에 이른다. 포드는 이 클래스에서 최초로 싱글캡 섀시 사양의 트랜짓 시티도 제공한다. 고전압 부품에는 8년 또는 16만km의 보증이 적용된다.

포드 자체 라인업 내 가격 차이는 상당한 것으로 나타났다. 독일에서 기본형 E-트랜짓 커스텀은 현재 부가세 별도 4만 8700유로부터 시작하는 반면, 트랜짓 시티는 3만 5990유로부터다. 차액은 1만 2710유로로, 신형 밴은 E-트랜짓 커스텀보다 약 26% 저렴한 셈이다. 포드는 또한 2년 또는 4만km의 서비스 주기를 약속하며, 비슷한 디젤 밴 대비 정비 수요가 40% 낮을 것으로 추정한다.

이 모델의 중국 출신은 독일 보도자료에서 그다지 강조되지 않는다. Auto Motor und Sport에 따르면 트랜짓 시티는 중국의 장링자동차(Jiangling Motors)가 개발하고 생산하며, 포드는 JMC 지분 32%를 보유하고 있다. 이러한 구조 덕분에 포드는 Ford Pro의 서비스·텔레매틱스 인프라 안에 유지하면서도 더 저렴한 전기 밴을 추가할 수 있다.

이 모델은 이미 포드의 유럽 제품 갱신 계획에 등장한 바 있지만, 당시에는 가격이 아직 주요 이슈가 아니었다. 이제 사안은 발표 단계에서 실제 가격표로 넘어갔다 — 독일에서 주문이 시작됐으며, 첫 차량은 2026년 말까지 딜러에 도착할 것으로 예상된다.