미쓰비시 Eclipse Sportback EV 2026: 충전 포트와 출력·배터리 사양 정리

© mitsubishi-motors.com

미쓰비시 Eclipse Sportback EV에는 단일 범용 충전 포트가 아니라 서로 다른 두 가지 포트가 마련된다. 급속 DC 충전을 위해서는 호환되는 테슬라 슈퍼차저(Tesla Supercharger)에 접근할 수 있는 NACS가 적용되고, 가정용과 공공용 AC 충전에는 SAE J1772가 그대로 유지된다. 이러한 구성은 신형 닛산 리프(Nissan Leaf)의 기술 기반과 함께 물려받은 것이다.

미쓰비시는 최대 DC 충전 출력이 150kW임을 확인했다. 적절한 온도와 배터리 상태에서는 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 35분이 걸릴 것으로 보고됐다. 75kWh 배터리는 수냉식을 적용했으며, 제조사는 이를 더 안정적인 충전과 주행거리 유지, 내구성 향상과 연결짓는다고 설명한다. 이번 발표에서 북미 향 Eclipse Sportback의 최종 주행거리는 아직 공개되지 않았다.

두 개의 포트가 갖는 실질적인 의미는 사양보다 단순하다. NACS는 급속 DC 충전에, J1772는 레벨 1과 레벨 2에 쓰인다. 덕분에 차주는 호환 테슬라 슈퍼차저에도, 기존 J1772 가정용 충전기에도 어댑터가 필요 없다. 바로 이 부분이, 단순히 또 한 브랜드가 NACS로 전환했다는 소식과 이 발표를 구별지어준다.

차량 자체는 독자들에게 낯설지 않다. Eclipse Sportback는 이미 6월에 닛산 리프를 기반으로 한 북미용 전기 크로스오버로 공개된 바 있으며, 미쓰비시는 이 닛산 모델을 OEM 방식으로 도입한다고 공식 확인했다. 다만 외관은 미쓰비시가 자체적으로 바꿔 — 앞뒤 디자인과 등화, 휠이 다르다.

미국과 캐나다 판매는 2026년 가을로 예정되어 있다. 가격과 최종 사양은 아직 공개되지 않았다 — 바로 이 부분이 디자인과 엠블럼 외에 Eclipse Sportback가 기술적으로 연관된 Leaf와 얼마나 달라질지를 보여줄 것이다.