신형 링컨 전기 크로스오버 2026: 루이빌 어셈블리발 EV에 대해 알려진 것

© A. Krivonosov

링컨은 2020년에 첫 대형 EV 프로젝트를 발표했음에도 불구하고 아직 양산형 전기차를 보유하고 있지 않다. 이제 상황이 바뀌려 하고 있다. 오토모티브 뉴스에 따르면 이 브랜드는 앞으로 몇 년 안에 켄터키주 루이빌 어셈블리 공장에서 생산되는 소형 전기 크로스오버를 갖게 될 전망이다. 기반이 되는 것은 포드 유니버설 EV 플랫폼—이미 완성된 아키텍처로, 이 공장은 약 20억 달러를 들여 개조되고 있다.

이는 이전 링컨 프로젝트들의 주된 리스크를 크게 낮춰준다. 리비안 플랫폼을 기반으로 한 전기 SUV는 발표 직후 취소됐고, 애비에이터의 전기 버전 역시 양산에 이르지 못했다. 이번에는 기본 기술, 배터리 콘셉트, 새로운 생산 시스템이 프리미엄 브랜드만을 위해 개발되는 것이 아니다. 이 인프라를 처음 사용하는 모델은 포드 페이덤으로, 양산 시작은 2027년으로 예정돼 있다. 포드는 UEV 플랫폼이 픽업트럭 한 종류가 아니라 차체 패밀리 전체를 지원하도록 설계됐다고 확인했다.

이전 시도들보다 새로운 링컨을 더 현실적으로 보이게 하는 것은 바로 이 프로젝트의 경제성이다. 기본 배터리 사양의 페이덤은 미국에서 2만 8,350달러부터 시작한다고 발표됐다. 링컨의 향후 모델 가격은 아직 공개되지 않았으므로, 이 모델이 반드시 브랜드 최저가 차량이 될 것이라고 단정하기는 이르다. 딜러에 남아 있는 마지막 코세어조차 공식적으로 3만 9,985달러부터이며, 노틸러스는 5만 3,995달러부터 시작한다.

루이빌에서의 코세어 생산은 이미 2025년 12월에 종료됐고, 이후 공장은 새로운 전기차 조립 시스템으로 전환되기 시작했다. 따라서 소형 링컨은 새로운 기술 기반 위에서 브랜드를 SUV 세그먼트의 더 합리적인 가격대로 실질적으로 다시 데려올 수 있다.

다만 이는 아직 차량의 공식 발표가 아니다. 링컨은 차명, 디자인, 배터리, 출력, 주행거리, 가격, 출시일 중 어느 것도 공개하지 않았다. 다음으로 확인해야 할 지점은 제조사 자신에 의한 모델 확정, 그리고 2027년 페이덤 양산 시작 이후 루이빌 생산 일정에서 이 모델이 어디에 위치하는가이다.