Ontdek de nieuwe Mercedes-AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet: Chengdu-debuut, 435 pk mild-hybrid, 0-100 km/u ~4 s, luxe interieur. Verwachte prijs vanaf €100.000.
2025-08-29T06:12:17+03:00
2025-08-29T06:12:17+03:00
2025-08-29T06:12:17+03:00
Op de autoshow van Chengdu 2025 trok Mercedes-Benz het doek van de AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet. Het is de meest prestatiegerichte loot aan de CLE-stam, waarin de lijnen van C‑ en E‑Klasse versmelten tot coupé en cabrio. De nieuwkomer koppelt onbezorgd open rijden aan de kenmerkende AMG-injectie van dynamiek. De keuze voor China is veelzeggend: steeds meer premières verschuiven die kant op, wat het gewicht van die markt voor het merk onderstreept.Qua proporties blijft het een schoolvoorbeeld van de klassieke cabrio: lange motorkap, compact achtersteven en een elegante softtop-lijn. Tegelijk oogt het geheel nadrukkelijker dankzij de Panamericana-grille met verticale lamellen, royale luchtinlaten en een AMG-bodykit. Nieuwe OLED-achterlichten, een geïntegreerde spoiler en vier uitlaatmonden met trapeziumvormige eindstukken zetten de toon. De 20-inch gesmede wielen met donkere afwerking maken het plaatje af. Het resultaat ademt grand tourer, maar dan met een onmiskenbare AMG-signatuur.Het interieur mengt sportieve intenties met verwennerij. De AMG Performance-stoelen zijn bekleed met nappaleder en voorzien van AIRSCARF-nekverwarming. Achter het stuur staat een 12,3-inch digitaal instrumentarium met exclusieve AMG-weergaven, aangevuld met een 11,9-inch MBUX-scherm in staand formaat met speciale widgets voor turbodruk, vermogen en olietemperatuur. Afwerkingen variëren van carbon en aluminium tot Manufaktur-hout, terwijl de sfeerverlichting 64 kleuren biedt. Een Burmester 3D-audiosysteem en een head-updisplay completeren de setting. De stoffen kap opent of sluit in 15 seconden en laat zich bedienen via een knop of op afstand.Onder de kap ligt een 3,0-liter zes-in-lijn turbobenzine met EQ Boost, goed voor ongeveer 435 pk en 520 Nm. De geïntegreerde startgenerator kan kortstondig nog eens 22 pk en 250 Nm bijzetten, waarmee het turbogat effectief wordt afgevlakt. De kracht gaat via de 9-traps AMG SPEEDSHIFT TCT 9G naar 4MATIC+ vierwielaandrijving, die desgewenst tot 100% van het koppel naar de achteras stuurt. De sprint naar 100 km/u vergt rond de 4 seconden, de topsnelheid is begrensd op 250 km/u of 270 km/u met het AMG Driver’s Package. AMG RIDE CONTROL met adaptieve dempers legt de auto 15 mm lager, en de vergrote remmen zijn op te waarderen naar keramisch.Voor Europa wordt een vanafprijs rond de €100.000 verwacht; in China komt het bedrag boven 1 miljoen yuan uit. De verkoop start in 2026, met eind 2025 al een kleine serie voor Chinese klanten. De Edition 1 voegt een uitgebreid optiepakket en herkenbare aankleding toe.De Mercedes-AMG CLE 53+ Cabriolet maakt duidelijk dat het merk, ondanks de elektrificatiegolf, krachtige benzinemodellen niet de rug toekeert. Het is een overtuigende mix van stijl en spierkracht: niet alleen een verfijnde open auto, maar ook een echt rijdersmodel met onvervalst AMG-DNA.
Ontdek de nieuwe Mercedes-AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet: Chengdu-debuut, 435 pk mild-hybrid, 0-100 km/u ~4 s, luxe interieur. Verwachte prijs vanaf €100.000.
Michael Powers, Editor
Op de autoshow van Chengdu 2025 trok Mercedes-Benz het doek van de AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet. Het is de meest prestatiegerichte loot aan de CLE-stam, waarin de lijnen van C‑ en E‑Klasse versmelten tot coupé en cabrio. De nieuwkomer koppelt onbezorgd open rijden aan de kenmerkende AMG-injectie van dynamiek. De keuze voor China is veelzeggend: steeds meer premières verschuiven die kant op, wat het gewicht van die markt voor het merk onderstreept.
Qua proporties blijft het een schoolvoorbeeld van de klassieke cabrio: lange motorkap, compact achtersteven en een elegante softtop-lijn. Tegelijk oogt het geheel nadrukkelijker dankzij de Panamericana-grille met verticale lamellen, royale luchtinlaten en een AMG-bodykit. Nieuwe OLED-achterlichten, een geïntegreerde spoiler en vier uitlaatmonden met trapeziumvormige eindstukken zetten de toon. De 20-inch gesmede wielen met donkere afwerking maken het plaatje af. Het resultaat ademt grand tourer, maar dan met een onmiskenbare AMG-signatuur.
Het interieur mengt sportieve intenties met verwennerij. De AMG Performance-stoelen zijn bekleed met nappaleder en voorzien van AIRSCARF-nekverwarming. Achter het stuur staat een 12,3-inch digitaal instrumentarium met exclusieve AMG-weergaven, aangevuld met een 11,9-inch MBUX-scherm in staand formaat met speciale widgets voor turbodruk, vermogen en olietemperatuur. Afwerkingen variëren van carbon en aluminium tot Manufaktur-hout, terwijl de sfeerverlichting 64 kleuren biedt. Een Burmester 3D-audiosysteem en een head-updisplay completeren de setting. De stoffen kap opent of sluit in 15 seconden en laat zich bedienen via een knop of op afstand.
Onder de kap ligt een 3,0-liter zes-in-lijn turbobenzine met EQ Boost, goed voor ongeveer 435 pk en 520 Nm. De geïntegreerde startgenerator kan kortstondig nog eens 22 pk en 250 Nm bijzetten, waarmee het turbogat effectief wordt afgevlakt. De kracht gaat via de 9-traps AMG SPEEDSHIFT TCT 9G naar 4MATIC+ vierwielaandrijving, die desgewenst tot 100% van het koppel naar de achteras stuurt. De sprint naar 100 km/u vergt rond de 4 seconden, de topsnelheid is begrensd op 250 km/u of 270 km/u met het AMG Driver’s Package. AMG RIDE CONTROL met adaptieve dempers legt de auto 15 mm lager, en de vergrote remmen zijn op te waarderen naar keramisch.
Voor Europa wordt een vanafprijs rond de €100.000 verwacht; in China komt het bedrag boven 1 miljoen yuan uit. De verkoop start in 2026, met eind 2025 al een kleine serie voor Chinese klanten. De Edition 1 voegt een uitgebreid optiepakket en herkenbare aankleding toe.
De Mercedes-AMG CLE 53+ Cabriolet maakt duidelijk dat het merk, ondanks de elektrificatiegolf, krachtige benzinemodellen niet de rug toekeert. Het is een overtuigende mix van stijl en spierkracht: niet alleen een verfijnde open auto, maar ook een echt rijdersmodel met onvervalst AMG-DNA.
