Toyota bZ Woodland 2026 terugroepactie: remlichten, stabiliteitscontrole en gratis reparatie

© global.toyota

407 exemplaren van de Toyota bZ Woodland uit modeljaar 2026 vallen onder NHTSA-actie 26V512, maar het in de database vermelde percentage van ‘1%’ betekent niet dat ongeveer vier auto’s daadwerkelijk het defect hebben. Toyota geeft duidelijk aan dat het werkelijke aandeel onbekend is en dat het getal alleen als één is ingevuld omdat de portal van de toezichthouder een geheel getal vereist. De terugroepactie geldt voor elektrische crossovers die zijn gebouwd tussen 5 februari en 3 april 2026 en zijn uitgerust met een specifieke aanhangerconverter.

Het probleem zit niet in de tractiebatterij of de elektromotoren. De converter regelt de verlichting van de aanhanger, en een soldeerfout op de printplaat kan kortsluiting veroorzaken. In dat geval kunnen de remlichten continu blijven branden, terwijl tegelijkertijd de Vehicle Stability Control uitvalt. NHTSA wijst op een verhoogd ongevalsrisico: andere weggebruikers zien minder goed wanneer de auto daadwerkelijk afremt, en de bestuurder verliest onder bepaalde omstandigheden de ondersteuning van het stabiliteitssysteem.

De omvang van de actie is beperkt. Toyota benadrukt dat het probleem alleen geldt voor de bZ Woodland met een converter van een specifieke leverancier en productieperiode; andere Toyota- en Lexus-modellen zijn niet met dit onderdeel uitgerust. De bZ Woodland zelf is geschikt om een aanhanger van maximaal ongeveer 1,59 ton te trekken, waardoor dit onderdeel rechtstreeks samenhangt met een van de praktische eigenschappen van het model. In de Verenigde Staten kost de elektrische crossover momenteel vanaf $45.300.

De geschiedenis van het defect begon al voordat de actie werd aangekondigd. Tussen april en mei ontdekte Toyota bij een voorbereidingscentrum auto’s met permanent brandende remlichten en vond samen met de leverancier de oorzaak in de soldeerfout. Eind mei ontving de fabrikant twee meldingen van auto’s die al bij klanten in gebruik waren. Vervolgonderzoek toonde aan dat dezelfde storing ook de stabiliteitscontrole kon uitschakelen, waarna op 31 juli werd besloten tot de terugroepactie.

Instructies als ‘Do Not Drive’ of ‘Park Outside’ staan niet in het Part 573-rapport. In plaats daarvan worden eigenaren doorverwezen naar dealers, waar de aanhangerconverter gratis wordt vervangen. De verzending van de kennisgevingsbrieven staat gepland tussen 21 september en 5 oktober 2026. Eigenaren kunnen hun specifieke Toyota controleren met het 17-cijferige VIN of het Amerikaanse kenteken in de officiële terugroepdatabase.

Voor het elektrische assortiment van Toyota is dit een aparte servicekwestie, los van de vorige. Op 25 juni vielen 20.991 exemplaren van de Toyota bZ, Lexus RZ en Subaru Solterra onder een andere Amerikaanse actie, vanwege een softwarefout in de besturingseenheid van de hoogspanningsbatterij die tot verlies van aandrijfkracht kon leiden. De huidige actie is aanzienlijk kleiner en betreft uitsluitend de bZ Woodland en de aanhangerconverter.

Het interne terugroepnummer van Toyota is 26TB15 / 26TA15. Voor de eigenaar is hier het VIN belangrijker dan de productiedatum: zelfs binnen de genoemde productieperiode geldt de terugroepactie niet voor elke auto, maar alleen voor exemplaren met het specifieke onderdeel.