Honda Australia kritiserer ANCAP: fem stjerner er ikke like
Honda Australia stiller spørsmål ved ANCAPs stjernesystem
Honda Australia kritiserer ANCAP: fem stjerner er ikke like
Honda Australia mener ANCAPs kollisjonsrating forvirrer: fem stjerner fra ulike år betyr ulik sikkerhet. Eksempler med Civic og CR‑V viser hvor utstyr avgjør.
2025-08-30T06:46:48+03:00
2025-08-30T06:46:48+03:00
2025-08-30T06:46:48+03:00
Honda Australia stiller spørsmål ved ANCAPs kollisjonsscore og mener at metoden skaper uklarhet i stedet for innsikt. Kjernen er enkel, men viktig: Fem stjerner fra ulike år kan bety ganske ulike sikkerhetsnivåer. For den som bare ser merket i vinduet, ser alt likt ut, men innholdet kan skjære seg.ANCAP oppdaterer kriteriene hvert tredje år, mens rangeringene lever videre i seks. Resultatet er at en modell med fem stjerner fra 2022 står side om side på papiret med en femstjerners bil i 2026, selv om førstnevnte ble målt etter mildere krav. For kjøpere som bare dykker ned i krasjtester hvert åttende til tiende år når bilen byttes ut, er det lett å gå seg vill i detaljene—og det er ikke vanskelig å forstå hvorfor.Honda-sjefen i Australia, Jay Joseph, uttrykte at ordningen skal veilede, ikke forvirre, og at dersom folk ikke forstår hvorfor teståret spiller inn, slutter stjernene å fungere som en objektiv målestokk. I praksis betyr det at uten tydelig kontekst forteller merket på skjermen ikke hele historien. Når forbrukere møter samme emblem på tvers av generasjoner, er det naturlig at tilliten får seg en liten knekk.Ulike resultater innenfor samme merke forsterker problemet. Honda Civic som hybrid fikk fem stjerner, mens bensinversjonen endte på fire. Den australske CR‑V-en landet også på fire stjerner, selv om den europeiske utgaven er vurdert til fem—noe som tilskrives fraværet av enkelte aktive sikkerhetssystemer. Det viser hvor mye utstyrsnivå kan vippe vektskålen, selv når modellnavnet er det samme.Honda sier de vil fortsette å konstruere biler med solide karosserier, sterk beskyttelse for passasjerene og oppdaterte førerassistenter. Samtidig ber selskapet ANCAP om å gjøre systemet tydeligere og mer rettferdig for kundene. Målet er uansett felles: færre liv tapt i trafikken. En vurdering som snakker klarspråk, får flere til å velge det sikrere alternativet raskere—og det er akkurat der et stjernesystem bør levere.
Honda Australia mener ANCAPs kollisjonsrating forvirrer: fem stjerner fra ulike år betyr ulik sikkerhet. Eksempler med Civic og CR‑V viser hvor utstyr avgjør.
Michael Powers, Editor
Honda Australia stiller spørsmål ved ANCAPs kollisjonsscore og mener at metoden skaper uklarhet i stedet for innsikt. Kjernen er enkel, men viktig: Fem stjerner fra ulike år kan bety ganske ulike sikkerhetsnivåer. For den som bare ser merket i vinduet, ser alt likt ut, men innholdet kan skjære seg.
ANCAP oppdaterer kriteriene hvert tredje år, mens rangeringene lever videre i seks. Resultatet er at en modell med fem stjerner fra 2022 står side om side på papiret med en femstjerners bil i 2026, selv om førstnevnte ble målt etter mildere krav. For kjøpere som bare dykker ned i krasjtester hvert åttende til tiende år når bilen byttes ut, er det lett å gå seg vill i detaljene—og det er ikke vanskelig å forstå hvorfor.
Honda-sjefen i Australia, Jay Joseph, uttrykte at ordningen skal veilede, ikke forvirre, og at dersom folk ikke forstår hvorfor teståret spiller inn, slutter stjernene å fungere som en objektiv målestokk. I praksis betyr det at uten tydelig kontekst forteller merket på skjermen ikke hele historien. Når forbrukere møter samme emblem på tvers av generasjoner, er det naturlig at tilliten får seg en liten knekk.
Ulike resultater innenfor samme merke forsterker problemet. Honda Civic som hybrid fikk fem stjerner, mens bensinversjonen endte på fire. Den australske CR‑V-en landet også på fire stjerner, selv om den europeiske utgaven er vurdert til fem—noe som tilskrives fraværet av enkelte aktive sikkerhetssystemer. Det viser hvor mye utstyrsnivå kan vippe vektskålen, selv når modellnavnet er det samme.
Honda sier de vil fortsette å konstruere biler med solide karosserier, sterk beskyttelse for passasjerene og oppdaterte førerassistenter. Samtidig ber selskapet ANCAP om å gjøre systemet tydeligere og mer rettferdig for kundene. Målet er uansett felles: færre liv tapt i trafikken. En vurdering som snakker klarspråk, får flere til å velge det sikrere alternativet raskere—og det er akkurat der et stjernesystem bør levere.
