Mazda CX-5 2026: koniec pokręteł, HMI i bezpieczeństwo
Nowa Mazda CX-5: koniec pokręteł, duży ekran, Google i Gemini
Mazda CX-5 2026: koniec pokręteł, HMI i bezpieczeństwo
Mazda CX-5 2026 stawia na ekrany 12,9/15,6 cala, Google built-in i asystenta Gemini. Zmienione HMI, obsługa głosowa, sprzedaż rusza na początku roku 2025.
2025-12-04T07:03:13+03:00
2025-12-04T07:03:13+03:00
2025-12-04T07:03:13+03:00
Mazda nie zamierza robić kroku wstecz mimo sprzeciwu lojalnych fanów: nowa CX-5 naprawdę odchodzi od fizycznych pokręteł i przycisków, stawiając na duży ekran dotykowy. Dla wielu to bolesna zmiana — marka latami broniła klasycznego zestawu przycisków i pokrętła, a teraz ryzykuje, że zostanie wrzucona do jednego worka z producentami stawiającymi na interfejsy à la Tesla. W materiale wideo z udziałem menedżera projektu HMI firma podkreślała jednak, że decyzja nie wynika z mody, lecz z chęci uproszczenia obsługi i zwiększenia bezpieczeństwa.Sednem argumentacji jest ograniczenie rozpraszaczy. Przeprojektowano zegary, układ przycisków na kierownicy, wyświetlacz head-up oraz samo infotainment, aby kluczowe informacje znalazły się bliżej linii wzroku kierowcy i wymagały krótszych zerknięć poza drogę. Każda wersja otrzymuje 10,25-calowy zestaw cyfrowych wskaźników z odświeżoną grafiką, potrafiący wyświetlać wskazówki nawigacji i połączenia przychodzące; interfejs można też uprościć, jeśli ktoś woli czystszy widok. To pragmatyczny zwrot ku spokojowi zamiast nadmiaru bodźców.Samo centrum multimedialne to ekrany 12,9 lub 15,6 cala, Google built-in i sterowanie głosowe. Szczególny nacisk położono na asystenta opartego na Gemini, który pozwala naturalnym językiem obsługiwać nawigację, klimatyzację, radio, a także wysyłać wiadomości — bez ciągłego sięgania do ekranu. Przyciski na kierownicy podzielono sensownie: po lewej multimedia, po prawej systemy wsparcia, w tym adaptacyjny tempomat. Taki układ jest logiczny i po prostu działa. Sprzedaż Mazdy CX-5 rocznik 2026 ma rozpocząć się na początku przyszłego roku.
Mazda CX-5 2026 stawia na ekrany 12,9/15,6 cala, Google built-in i asystenta Gemini. Zmienione HMI, obsługa głosowa, sprzedaż rusza na początku roku 2025.
Michael Powers, Editor
Mazda nie zamierza robić kroku wstecz mimo sprzeciwu lojalnych fanów: nowa CX-5 naprawdę odchodzi od fizycznych pokręteł i przycisków, stawiając na duży ekran dotykowy. Dla wielu to bolesna zmiana — marka latami broniła klasycznego zestawu przycisków i pokrętła, a teraz ryzykuje, że zostanie wrzucona do jednego worka z producentami stawiającymi na interfejsy à la Tesla. W materiale wideo z udziałem menedżera projektu HMI firma podkreślała jednak, że decyzja nie wynika z mody, lecz z chęci uproszczenia obsługi i zwiększenia bezpieczeństwa.
Sednem argumentacji jest ograniczenie rozpraszaczy. Przeprojektowano zegary, układ przycisków na kierownicy, wyświetlacz head-up oraz samo infotainment, aby kluczowe informacje znalazły się bliżej linii wzroku kierowcy i wymagały krótszych zerknięć poza drogę. Każda wersja otrzymuje 10,25-calowy zestaw cyfrowych wskaźników z odświeżoną grafiką, potrafiący wyświetlać wskazówki nawigacji i połączenia przychodzące; interfejs można też uprościć, jeśli ktoś woli czystszy widok. To pragmatyczny zwrot ku spokojowi zamiast nadmiaru bodźców.
Samo centrum multimedialne to ekrany 12,9 lub 15,6 cala, Google built-in i sterowanie głosowe. Szczególny nacisk położono na asystenta opartego na Gemini, który pozwala naturalnym językiem obsługiwać nawigację, klimatyzację, radio, a także wysyłać wiadomości — bez ciągłego sięgania do ekranu. Przyciski na kierownicy podzielono sensownie: po lewej multimedia, po prawej systemy wsparcia, w tym adaptacyjny tempomat. Taki układ jest logiczny i po prostu działa. Sprzedaż Mazdy CX-5 rocznik 2026 ma rozpocząć się na początku przyszłego roku.
