Nowe skrzydło do Tesli Model 3: aerodynamika i funkcjonalność
Nowe tylne skrzydło Ascension-RR dla Tesli Model 3
Nowe skrzydło do Tesli Model 3: aerodynamika i funkcjonalność
Unplugged Performance prezentuje skrzydło z włókna węglowego, które poprawia stabilność i redukuje siłę nośną w Tesli Model 3. Idealne do toru i codziennej jazdy.
2026-01-22T15:40:40+03:00
2026-01-22T15:40:40+03:00
2026-01-22T15:40:40+03:00
Firma Unplugged Performance zaprezentowała nowe tylne skrzydło Ascension-RR z włókna węglowego dla Tesli Model 3. To nie jest tylko ozdoba – projekt powstał jako funkcjonalny element aerodynamiki. Jego głównym zadaniem jest redukcja siły nośnej, którą generuje linia dachu Model 3 przy wysokich prędkościach, oraz poprawa stabilności auta na torze. Skrzydło opracowano przy użyciu symulacji CFD, a następnie potwierdzono jego działanie w testach rzeczywistych.Prawdziwa siła dociskowa, nie tylko wyglądPrzy prędkości około 241 km/h Ascension-RR generuje do 238 kg docisku na tylnej osi. To wartość charakterystyczna raczej dla samochodów sportowych niż dla seryjnych elektrycznych sedanów. W połączeniu z pełnym pakietem aerodynamicznym Unplugged Performance dla wersji Model 3 Performance całkowity docisk sięga 322 kg, z zrównoważonym rozkładem 46/54 pomiędzy przednią a tylną osią.Regulacja i kompatybilnośćSkrzydło jest w pełni regulowane. Przy kącie natarcia 0 stopni jest zoptymalizowane pod kątem wysokiej efektywności i stabilności przy dużych prędkościach, natomiast ustawienie 4-stopniowe zapewnia maksymalny docisk na dni torowe.Ascension-RR nie jest przeznaczone wyłącznie dla Model 3 Performance. Jest kompatybilne ze wszystkimi wersjami Tesli Model 3 z 2024 roku i nowszymi, w tym z Long Range i modelami z napędem na tylną oś.Cena i opcjeZestaw kosztuje 2495 dolarów i obejmuje element skrzydła, mocowania z włókna węglowego oraz cały niezbędny osprzęt. Dostępna jest również opcjonalna listwa Gurneya – mały dodatek, który poprawia efektywność krawędzi spływu skrzydła poprzez stabilizację przepływu powietrza. W praktyce ten detal ma znaczenie, ponieważ oferuje dostrajalną wydajność. Unplugged Performance potwierdziło również, że obecnie trwają prace nad podobnym skrzydłem dla Tesli Model S.
skrzydło do Tesli Model 3, Ascension-RR, Unplugged Performance, aerodynamika Tesla, docisk, tylne skrzydło, Model 3 Performance, włókno węglowe, tuning Tesli, samochody elektryczne
2026
Michael Powers
news
Nowe tylne skrzydło Ascension-RR dla Tesli Model 3
Unplugged Performance prezentuje skrzydło z włókna węglowego, które poprawia stabilność i redukuje siłę nośną w Tesli Model 3. Idealne do toru i codziennej jazdy.
Michael Powers, Editor
Firma Unplugged Performance zaprezentowała nowe tylne skrzydło Ascension-RR z włókna węglowego dla Tesli Model 3. To nie jest tylko ozdoba – projekt powstał jako funkcjonalny element aerodynamiki. Jego głównym zadaniem jest redukcja siły nośnej, którą generuje linia dachu Model 3 przy wysokich prędkościach, oraz poprawa stabilności auta na torze. Skrzydło opracowano przy użyciu symulacji CFD, a następnie potwierdzono jego działanie w testach rzeczywistych.
Prawdziwa siła dociskowa, nie tylko wygląd
Przy prędkości około 241 km/h Ascension-RR generuje do 238 kg docisku na tylnej osi. To wartość charakterystyczna raczej dla samochodów sportowych niż dla seryjnych elektrycznych sedanów. W połączeniu z pełnym pakietem aerodynamicznym Unplugged Performance dla wersji Model 3 Performance całkowity docisk sięga 322 kg, z zrównoważonym rozkładem 46/54 pomiędzy przednią a tylną osią.
Regulacja i kompatybilność
Skrzydło jest w pełni regulowane. Przy kącie natarcia 0 stopni jest zoptymalizowane pod kątem wysokiej efektywności i stabilności przy dużych prędkościach, natomiast ustawienie 4-stopniowe zapewnia maksymalny docisk na dni torowe.
Ascension-RR nie jest przeznaczone wyłącznie dla Model 3 Performance. Jest kompatybilne ze wszystkimi wersjami Tesli Model 3 z 2024 roku i nowszymi, w tym z Long Range i modelami z napędem na tylną oś.
Cena i opcje
Zestaw kosztuje 2495 dolarów i obejmuje element skrzydła, mocowania z włókna węglowego oraz cały niezbędny osprzęt. Dostępna jest również opcjonalna listwa Gurneya – mały dodatek, który poprawia efektywność krawędzi spływu skrzydła poprzez stabilizację przepływu powietrza. W praktyce ten detal ma znaczenie, ponieważ oferuje dostrajalną wydajność. Unplugged Performance potwierdziło również, że obecnie trwają prace nad podobnym skrzydłem dla Tesli Model S.
