Tesla zawiera ugodę po śmiertelnym wypadku Autopilota (2019)
Ugoda Tesli po śmiertelnym wypadku na Autopilocie: odpowiedzialność kierowcy kontra technologia
Tesla zawiera ugodę po śmiertelnym wypadku Autopilota (2019)
Tesla zawarła poufną ugodę po śmiertelnym wypadku Modelu 3 na Autopilocie w Kalifornii (2019). Wyjaśniamy tło sprawy, ryzyko i spór o odpowiedzialność kierowcy.
2025-09-27T17:26:25+03:00
2025-09-27T17:26:25+03:00
2025-09-27T17:26:25+03:00
Tesla zawarła poufną ugodę w sprawie śmiertelnego wypadku, do którego doszło w sierpniu 2019 roku w Kalifornii z udziałem Modelu 3. Auto, jadąc z włączonym Autopilotem i prędkością 111 km/h, uderzyło w Forda Explorera Sport Trac zmieniającego pas. Ford przewrócił się, a 15-letni pasażer, który nie miał zapiętych pasów, zginął.Pozew obejmował Teslę, kierowcę Modelu 3, Romeo Yalunga, oraz jego żonę, która znajdowała się w samochodzie. Postępowanie ciągnęło się cztery lata, a na miesiąc przed rozpoczęciem procesu strony doszły do porozumienia na nieujawnionych warunkach.W większości podobnych spraw Tesla skutecznie przekonywała, że odpowiedzialność spoczywa na kierowcy, a nie na Autopilocie. Jednak w 2023 roku ława przysięgłych na Florydzie uznała firmę za częściowo winną innego wypadku i zasądziła 242 miliony dolarów odszkodowania.Analitycy odczytują kalifornijską ugodę jako ruch wyprzedzający, który miał ograniczyć ryzyko kolejnego niekorzystnego wyroku. Dla kupujących ta historia jest przypomnieniem dobrze znanego dylematu: kuszą zaawansowane systemy wspomagania, lecz ostateczna ocena sytuacji na drodze nadal należy do osoby za kierownicą. W świecie zafascynowanym najnowszą techniką równowaga między możliwościami elektroniki a odpowiedzialnością kierowcy staje się równie ważna jak liczby w tabeli danych — i coraz częściej to ona przesądza o wyborze.
Tesla, Autopilot, ugoda, śmiertelny wypadek, Model 3, Kalifornia 2019, odpowiedzialność kierowcy, systemy wspomagania, pozew, odszkodowanie, ława przysięgłych, Ford Explorer Sport Trac, Florida 2023
2025
Michael Powers
news
Ugoda Tesli po śmiertelnym wypadku na Autopilocie: odpowiedzialność kierowcy kontra technologia
Tesla zawarła poufną ugodę po śmiertelnym wypadku Modelu 3 na Autopilocie w Kalifornii (2019). Wyjaśniamy tło sprawy, ryzyko i spór o odpowiedzialność kierowcy.
Michael Powers, Editor
Tesla zawarła poufną ugodę w sprawie śmiertelnego wypadku, do którego doszło w sierpniu 2019 roku w Kalifornii z udziałem Modelu 3. Auto, jadąc z włączonym Autopilotem i prędkością 111 km/h, uderzyło w Forda Explorera Sport Trac zmieniającego pas. Ford przewrócił się, a 15-letni pasażer, który nie miał zapiętych pasów, zginął.
Pozew obejmował Teslę, kierowcę Modelu 3, Romeo Yalunga, oraz jego żonę, która znajdowała się w samochodzie. Postępowanie ciągnęło się cztery lata, a na miesiąc przed rozpoczęciem procesu strony doszły do porozumienia na nieujawnionych warunkach.
W większości podobnych spraw Tesla skutecznie przekonywała, że odpowiedzialność spoczywa na kierowcy, a nie na Autopilocie. Jednak w 2023 roku ława przysięgłych na Florydzie uznała firmę za częściowo winną innego wypadku i zasądziła 242 miliony dolarów odszkodowania.
Analitycy odczytują kalifornijską ugodę jako ruch wyprzedzający, który miał ograniczyć ryzyko kolejnego niekorzystnego wyroku. Dla kupujących ta historia jest przypomnieniem dobrze znanego dylematu: kuszą zaawansowane systemy wspomagania, lecz ostateczna ocena sytuacji na drodze nadal należy do osoby za kierownicą. W świecie zafascynowanym najnowszą techniką równowaga między możliwościami elektroniki a odpowiedzialnością kierowcy staje się równie ważna jak liczby w tabeli danych — i coraz częściej to ona przesądza o wyborze.
