GM: aktualizacja GMC Sierra EV 2025 — wahacze i 500 Nm
Aktualizacja serwisowa GM: tylne wahacze GMC Sierra EV 2025 i moment 500 Nm
GM: aktualizacja GMC Sierra EV 2025 — wahacze i 500 Nm
GM wydaje aktualizację dla GMC Sierra EV 2025: moment 500 Nm dla tylnych dolnych wahaczy i ustawienie zbieżności. Dealerzy muszą wdrożyć przed wydaniem.
2025-09-29T11:06:53+03:00
2025-09-29T11:06:53+03:00
2025-09-29T11:06:53+03:00
General Motors wydał nową aktualizację serwisową dotyczącą tylnych dolnych wahaczy w wybranych pickupach GMC Sierra EV. Powodem jest błędna specyfikacja momentu dokręcania dla czterech śrub w tylnej części zawieszenia. Jeśli pozostawić to bez reakcji, może to odbić się na pracy zawieszenia i ustawieniu kół tylnej osi.Aktualizacja dotyczy wyłącznie modeli Sierra EV z rocznika 2025. Aby usunąć nieprawidłowość, GM zaleca dealerom najpierw ustawić zbieżność tylnych kół, a następnie dokręcić wszystkie cztery śruby dolnych wahaczy tylnej osi momentem 369 lb-ft (500 Nm). Taka kolejność ma na celu „zablokowanie” właściwej geometrii przed ostatecznym dociągnięciem.Instrukcja obejmuje auta będące już u klientów oraz pojazdy znajdujące się w zasobach dealerów: nowe, używane, certyfikowane używane (CPO), samochody do transportu grzecznościowego i demonstracyjne. GM podkreśla, że pojazdy objęte aktualizacją nie powinny być wydawane klientom, dopóki prace nie zostaną wykonane. Operacja jest prosta, ale właśnie takie detale decydują o tym, czy tył auta trzyma kierunek tak, jak powinien.
GM, General Motors, GMC Sierra EV 2025, aktualizacja serwisowa, tylne dolne wahacze, moment dokręcania 500 Nm, zbieżność tylnych kół, zawieszenie, dealerzy, pickup elektryczny
2025
Michael Powers
news
Aktualizacja serwisowa GM: tylne wahacze GMC Sierra EV 2025 i moment 500 Nm
GM wydaje aktualizację dla GMC Sierra EV 2025: moment 500 Nm dla tylnych dolnych wahaczy i ustawienie zbieżności. Dealerzy muszą wdrożyć przed wydaniem.
Michael Powers, Editor
General Motors wydał nową aktualizację serwisową dotyczącą tylnych dolnych wahaczy w wybranych pickupach GMC Sierra EV. Powodem jest błędna specyfikacja momentu dokręcania dla czterech śrub w tylnej części zawieszenia. Jeśli pozostawić to bez reakcji, może to odbić się na pracy zawieszenia i ustawieniu kół tylnej osi.
Aktualizacja dotyczy wyłącznie modeli Sierra EV z rocznika 2025. Aby usunąć nieprawidłowość, GM zaleca dealerom najpierw ustawić zbieżność tylnych kół, a następnie dokręcić wszystkie cztery śruby dolnych wahaczy tylnej osi momentem 369 lb-ft (500 Nm). Taka kolejność ma na celu „zablokowanie” właściwej geometrii przed ostatecznym dociągnięciem.
Instrukcja obejmuje auta będące już u klientów oraz pojazdy znajdujące się w zasobach dealerów: nowe, używane, certyfikowane używane (CPO), samochody do transportu grzecznościowego i demonstracyjne. GM podkreśla, że pojazdy objęte aktualizacją nie powinny być wydawane klientom, dopóki prace nie zostaną wykonane. Operacja jest prosta, ale właśnie takie detale decydują o tym, czy tył auta trzyma kierunek tak, jak powinien.
