Włosi wracają do przystępnego segmentu: Pandina i Quattrolino wchodzą do produkcji

© fiat.co.uk

FIAT ujawnił harmonogram nowości do 2030 roku i ponownie stawia na tanie samochody. W nowym planie Stellantis marka została podniesiona do grona czterech globalnych brandów obok Jeepa, Peugeota i RAM-a, więc Włochom przypada ważna rola w restarcie koncernu.

Jako pierwszy zadebiutuje FIAT Grizzly — kompaktowy SUV o długości około 4,4 m. Będzie spokrewniony z Citroënem C3 Aircross i Oplem Frontera, otrzyma platformę Smart Car i dwie wersje nadwozia: klasyczny SUV oraz fastback. Produkcję uruchomią w Maroku, w zakładzie w Kénitrze, a premiery można się spodziewać już w tym roku. Model będzie dostępny z napędem benzynowym i elektrycznym. Dla wersji elektrycznych przewidziano dwa warianty zasięgu: około 300 km WLTP do miasta i mniej więcej 400 km do bardziej uniwersalnego użytku.

Druga ważna nowość to Quattrolino. To czteromiejscowy elektryczny czterokołowiec — w istocie bardziej praktyczna i wydłużona wersja Topolino. Projekt inspirowany jest FIAT-em 600 Multipla z lat pięćdziesiątych, dlatego postawiono nie na agresję, lecz na mały, rodzinny format w stylu retro.

Kolejnym kluczowym projektem jest nowa Pandina. W ramach programu E-Car będzie bliźniaczką przyszłego Citroëna 2CV, będzie w pełni elektryczna i powstanie we Włoszech, w zakładzie Pomigliano d’Arco. Cel to cena poniżej 15 tys. euro — czyli około 17,6 tys. dolarów.

FIAT potwierdził także nową generację 500. Do czasu jej pojawienia się obecny 500e zostanie odświeżony i prawdopodobnie przejdzie na tańsze akumulatory LFP. Wygląda na to, że FIAT zrozumiał rzecz najważniejszą: w Europie znów potrzebne są nie tylko drogie elektryczne crossovery, lecz także małe auta, które naprawdę da się kupić.