Mały element w V6 Audi może kosztować tysiące dolarów

© A. Krivonosov

Właściciele Audi w Stanach Zjednoczonych złożyli pozew zbiorowy w związku z domniemaną wadą pomp wody w rodzinie silników EA839. Chodzi o turbodoładowane jednostki V6 o pojemności 2,9 i 3,0 litra montowane w wielu modelach marki w latach 2018–2024.

Zdaniem powodów problem wykracza daleko poza zwykły wyciek płynu chłodzącego. Twierdzą oni, że uszczelnienia, obudowa i wewnętrzne elementy modułu chłodzenia zużywają się przedwcześnie przy całkowicie normalnej temperaturze pracy. Wtedy płyn chłodzący może przedostawać się do przewodów podciśnienia i innych podzespołów. Kierowca często zauważa usterkę dopiero wtedy, gdy poziom płynu już spadł albo na desce rozdzielczej zapali się ostrzeżenie.

Pozew obejmuje długą listę modeli: Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q7, Q8, SQ5, S6, S7 i RS5 z roczników 2018–2024. Właściciele przekonują, że w cięższych przypadkach wyciek może prowadzić nie tylko do przegrzania, ale i do uszkodzenia silnika oraz turbosprężarek. Dla takich Audi to już nie drobna naprawa: jeden z powodów mówi o rachunku na prawie 6000 dolarów. Inny właściciel zapłacił ponad 1400 dolarów.

Główny zarzut wobec Audi i Volkswagena dotyczy nie tylko samej wady, ale rzekomej wiedzy o niej. W pozwie podano, że firma mogła znać to ryzyko już od listopada 2018 roku, lecz nie ostrzegła kupujących i nadal sprzedawała samochody.

Dla każdego, kto szuka używanego Audi z EA839, to ważny sygnał. Przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową, poziom płynu chłodzącego, ślady ewentualnych wycieków, stan przewodów podciśnienia i pracę układu chłodzenia. Takie silniki kupuje się za ciąg i charakter, ale czasem najdroższe ryzyko kryje się nie w turbinie, lecz w elemencie, o którym myśli się na końcu.