Trzy pedały po raz ostatni: BMW zamyka rozdział manualnego M3

© A. Krivonosov / SPEEDME

BMW M3 generacji G80 wchodzi na ostatnią prostą. Scott Stirling, menedżer produktu BMW M na Amerykę Północną, potwierdził, że obecny rocznik modelowy będzie ostatnim dla tego M3, a źródła BMWBLOG wskazują na zakończenie produkcji w lutym 2027 roku.

Największa strata — manualna skrzynia biegów. Ostatnim M3 z trzema pedałami będzie M3 CS Handschalter, stworzone wyłącznie dla Ameryki Północnej. Ma napęd na tylne koła, sześciobiegową skrzynię manualną oraz rzędową szóstkę S58 o mocy 473 KM i 550 Nm. W USA cena zaczyna się od 108 450 dolarów.

To rzadka konfiguracja nawet jak na standardy BMW M. Poprzednie M3 CS oferowano wyłącznie z automatem, a tutaj pakiet CS — z elementami z włókna węglowego, odchudzeniem i bardziej torowym charakterem — połączono z manualem. Po wybraniu hamulców ceramiczno-węglowych takie M3 jest niemal o 34 kg lżejsze od wersji bazowej. Zamówienia ruszają w lipcu, dostawy rozpoczną się jesienią.

Przerwa po G80 będzie odczuwalna. Kolejne benzynowe M3 o oznaczeniu G84 ma pojawić się dopiero latem 2028 roku. Elektryczne M3 generacji ZA0 zadebiutuje prawdopodobnie wcześniej, w 2027 roku, ale dla miłośników klasycznego manuala M nie jest to bezpośredni następca: dostanie łopatki przy kierownicy i symulowane biegi, a nie prawdziwą dźwignię i sprzęgło.

Rozłam wiąże się też z produkcją. G80 składane jest obecnie w Monachium, ale do końca 2027 roku zakład przejdzie wyłącznie na auta elektryczne. Nowa Seria 3 i przyszłe M3 przeniosą się do innej fabryki, prawdopodobnie do Dingolfing.

M3 CS Handschalter wygląda nie tyle na wersję specjalną, co na kropkę kończącą długą historię. Od teraz M3 będzie szybsze, mądrzejsze i bardziej elektryczne — ale nowe manualne M3 z napędem na tył już nie wróci.