Dopłata za Hondę wraca do ciebie — przy sprzedaży

© A. Krivonosov

Honda pozostaje jedną z najmocniejszych marek pod względem wartości rezydualnej. Według CarEdge auta tej marki po pięciu latach zachowują średnio 60,5% pierwotnej ceny. To plasuje Hondę na trzecim miejscu wśród wszystkich marek, tuż obok Toyoty i Subaru.

Najlepsze wyniki wśród popularnych modeli osiągają Civic i CR-V: oba tracą zaledwie około 29% wartości w pięć lat. Prognozowana cena odsprzedaży Civica wynosi 19 528 dolarów, a CR-V — 27 069 dolarów. Dla aut masowych to wysoki wynik — zwykle w takim okresie samochód traci 50–60% wartości.

HR-V również trzyma się pewnie: minus 31% w pięć lat i wartość rezydualna około 20 988 dolarów. Accord i Ridgeline tracą po 36%, ale pozostają atrakcyjne na rynku wtórnym dzięki praktyczności, niezawodnej technice i przejrzystej obsłudze.

Powód jest prosty: Hondę kupuje się nie dla rzadkości, lecz dla spokojnej eksploatacji. Civica wybiera się jako tani i ekonomiczny samochód na co dzień, CR-V jako rodzinnego crossovera, HR-V jako przystępnego miejskiego SUV-a, a Accorda jako alternatywę dla crossoverów dla tych, którzy cenią lepsze prowadzenie. Ridgeline utrzymuje się dzięki nietypowemu formatowi: to pickup z komfortem auta osobowego.

Dla kupującego główny wniosek jest praktyczny. Honda nie musi być przy zakupie tańsza od rywali, ale część tej dopłaty wraca przy sprzedaży. Na rynku, gdzie ceny nowych aut rosną, to już nie drobiazg, lecz realna oszczędność w kosztach posiadania.