Jimny robi się groźniejszy: Rhino Special Edition stworzono dla zapaleńców off-roadu

© suzuki-media.jp

Suzuki przygotowuje dla Australii nową wersję Jimny Rhino Special Edition. To nie nowa generacja ani głęboka modernizacja, lecz limitowany wariant pięciodrzwiowego Jimny XL o bardziej surowym wyglądzie i z detalami rzadko spotykanymi w tej odmianie.

Główna różnica — boczne grafiki łączące emblemat nosorożca z retro-pasami na bokach nadwozia. Zapowiedzi pokazują, że Jimny Rhino dostał nowe ciemne felgi o bardziej terenowym wzornictwie, a karoserię pomalowano na żywy Kinetic Yellow z dachem w kolorze Bluish Black Pearl. Co ciekawe, ten dwukolorowy schemat w Australii zwykle oferowany jest dla trzydrzwiowego Jimny’ego, a nie dla Jimny XL.

Niespodzianek technicznych raczej nie będzie. Podstawa pozostaje ta sama: wolnossący silnik 1,5 litra o mocy 102 KM, firmowy napęd na cztery koła AllGrip Pro i konstrukcja ramowa. To dokładnie ten przypadek, w którym kupującemu mniej zależy na przyspieszeniu, a bardziej na krótkich zwisach, uczciwym napędzie i zdolności jazdy tam, gdzie zwykły crossover szybko się poddaje.

We wnętrzu Jimny XL ma już 9-calowy ekran multimedialny, system Dual Camera Brake Support i tylne czujniki parkowania. Nie wiadomo jeszcze, czy Rhino doda specjalne dywaniki, emblematy lub inne ozdoby w kabinie. Suzuki przyjmuje już zgłoszenia zainteresowania od Australijczyków, którzy chcą jako pierwsi zobaczyć edycję specjalną na żywo.

Cena nie została jeszcze ogłoszona, ale niemal na pewno będzie wyższa niż zwykłego Jimny XL, który w Australii kosztuje od 40 490 dolarów australijskich — około 29 000 dolarów amerykańskich. Jak na Jimny’ego to niemało, ale popyt jest tam silny: mały terenowiec pozostaje najpopularniejszym Suzuki w kraju.

Rhino Edition nie sprawia, że Jimny jest szybszy ani przestronniejszy. Za to dodaje dokładnie to, dla czego kupuje się ten model: rzadkość, charakter i poczucie małego terenowca, który nie próbuje udawać miejskiego SUV-a.