Pickup, który nie wytrzymał presji: Honda odstawia Ridgeline'a na bok

© honda.co.jp

Honda Ridgeline czeka długa przerwa. Według Automotive News produkcja pickupa w fabryce w Alabamie zostanie wstrzymana w czwartym kwartale 2026 roku, a model wróci na linię dopiero w trzecim kwartale 2028.

Powód to nie tylko planowa aktualizacja. Źródła pisma twierdzą, że obecny Ridgeline nie spełnia zaostrzających się wymogów emisyjnych, dlatego Honda musi przygotować techniczny restart. Przez te 18 miesięcy firma chce zrobić więcej niż zwykły lifting: zmienić wygląd, przepracować część komponentów i dostosować silnik V6 do nowych norm emisji.

Przerwa uderzy w model, który i tak sprzedaje się skromnie. W zeszłym roku Ridgeline nie sięgnął nawet 45 tys. egzemplarzy w USA, a w pierwszym kwartale 2026 Honda sprzedała 10 980 pickupów. Dla porównania Toyota w tym samym okresie sprzedała 69 263 Tacomy. Na tym tle Ridgeline wygląda na samochód niszowy, choć sama Honda wciąż nazywa go ważną częścią gamy.

Uwolnione moce w Alabamie firma skieruje, według źródeł, na produkcję Passporta i Odyssey. To pragmatyczne posunięcie: gdy pickup idzie do przebudowy, fabryka będzie składać modele o bardziej zrozumiałym popycie.

Honda oficjalnie nie ujawnia przyszłych planów, ale zapewnia, że Ridgeline zachowa ważną rolę w ofercie. Pytanie, jaka dokładnie ta rola się okaże. Dziś pickup opiera się na nietypowej dla segmentu formule: komfort, samonośne nadwozie, spokojny charakter i mniej surowej użytkowości niż w Tacomie czy Colorado.

Do 2028 roku może to nie wystarczyć. Jeśli Honda chce odzyskać zainteresowanie Ridgeline'em, aktualizacja silnika i wyglądu nie wystarczy: rynek potrzebuje pickupa, który przestanie być «dziwną alternatywą» i da kupującemu wyraźny powód, by nie iść do Toyoty czy Chevroleta.