Jeden chip dla wszystkich ekranów: przepis LG na kokpit definiowany programowo

© lg.com

LG zaprezentowało nowe rozwiązania multimedialne i dla samochodów definiowanych programowo. Główna idea: kilka ekranów w kabinie można obsłużyć z poziomu jednego chipa, zamiast instalować osobny moduł sterujący dla każdego wyświetlacza.

System opiera się na Android Automotive OS i inicjatywie Google AAOS SDV (Software-Defined Vehicles). W jego sercu znajduje się nowa generacja platformy Qualcomm Snapdragon Cockpit. Ma jednocześnie obsługiwać nawigację, dane pojazdu, infotainment i różne formaty wyświetlaczy w kabinie. Dla producentów to konkretny zysk: mniej komponentów oznacza prostszą architekturę, niższe koszty integracji i mniejsze ryzyko przy skalowaniu rozwiązania na różne modele.

Dla pasażerów scenariusz wygląda znajomo dla każdego, kto jeździł nowoczesnymi chińskimi lub premium autami. Kierowca widzi nawigację, pasażer z przodu ogląda YouTube, pasażerowie z tyłu mają własne treści na osobnych ekranach. Obsługiwane są konta osobiste, indywidualne ustawienia, udostępnianie treści i kontrola rodzicielska. Sterowanie głosowe pozwala zmieniać układ ekranów, uruchamiać aplikacje, regulować głośność i obsługiwać funkcje auta bez zbędnych dotknięć.

Google szczególnie pochwaliło stabilność platformy, pracę z wieloma wyświetlaczami, interfejs głosowy oraz kompatybilność LG z różnymi chipsetami. W erze SDV jest to ważniejsze, niż się wydaje: kabina zmienia się w cyfrową platformę, w której cena, wygoda i bezpieczeństwo zależą mniej od przekątnej ekranów, a bardziej od tego, jak płynnie cały stos działa na jednym chipie.