Nie relingi, lecz aerodynamika: Dodge znalazł dziwny sposób, by pomóc swojemu spojlerowi

© uspto.gov

Dodge potrafi przerobić element przypominający zwykłe relingi dachowe w aktywną aerodynamikę. Patent Stellantis opisuje system, który podnosi się z dachu przy prędkości i pomaga tylnemu spojlerowi pracować skuteczniej.

Pomysł wydaje się dziwny tylko na pierwszy rzut oka. Zamiast poprzecznego skrzydła inżynierowie proponują dwa podłużne elementy przy krawędziach dachu — mniej więcej tam, gdzie zazwyczaj biegną rynienki dachowe lub dekoracyjne nakładki. Zwykle są ukryte pod osłoną, a w razie potrzeby napełniają się powietrzem i wysuwają na zewnątrz.

Według opisu patentu system może aktywować się od około 89 km/h. W trybie drag race takie elementy mogą pozostawać uniesione na stałe, a przy ostrym hamowaniu mogą włączać się i utrzymywać pozycję roboczą już od 72 km/h.

Same «relingi» nie generują docisku bezpośrednio. Ich zadaniem jest skierowanie większej ilości powietrza na stały tylny spojler, gdy temu brakuje strumienia. Ruchomy spojler rozwiązałby ten problem, ale jest droższy, bardziej skomplikowany i cięższy. Konstrukcja nadmuchiwana pozwala ukryć mechanikę i nie psuć nadwozia w trybie spokojnym.

Na rysunkach patentu można dostrzec Dodge'a Chargera, choć teoretycznie schemat pasuje też do innych aut z bagażnikiem. Dla mocnego Dodge'a to logiczna zabawka: przy wysokiej prędkości liczą się nie tylko konie mechaniczne, ale i stateczność, zwłaszcza gdy tylne skrzydło pozostaje nieruchome.

Na razie to tylko patent, a nie zapowiedź modelu seryjnego. Ale sama myśl brzmi bardzo po dodge'owsku: wziąć niemal codzienny element i kazać mu pracować na prędkość.