Toyota GR Yaris 2026: cena, wersje i dane techniczne

© B. Naumkin

Toyota zaprezentowała we Włoszech odświeżoną GR Yaris MY2026. To nie głęboki restyling w imię nowych reflektorów, lecz punktowe dopracowanie auta projektowanego od początku z myślą o rajdach: układ kierowniczy, zawieszenie, przeniesienie napędu i napęd na cztery koła zbliżyły się do tego, czego oczekuje się od małego sportowego auta o charakterze WRC.

U podstaw pozostaje trzycylindrowy silnik turbo 1,6 litra o mocy 280 KM. GR Yaris zachowuje napęd na wszystkie koła GR-Four i kompaktowe trzydrzwiowe nadwozie, ale w nowym roczniku otrzymuje przestrojone elektryczne wspomaganie kierownicy, zmodyfikowane zawieszenie i precyzyjniejszy rozkład momentu obrotowego między osiami. W wersji z sześciobiegową skrzynią manualną wzmocniono wewnętrzne komponenty, aby lepiej znosiła obciążenia udarowe. Toyota przeniosła te zmiany z realnego świata wyścigów — Super Taikyu, japońskiego rajdu i programu Gazoo Racing.

Włoska gama MY2026 opiera się na czterech odmianach: Circuit, Aero Performance, Ogier 9x World Champion i Morizo RR. Aktualny cennik zaczyna się od 53 000 euro. Najciekawsze wersje to coś więcej niż zwykłe „drogie warianty wyposażenia”.

Edycja Ogier 9x World Champion nawiązuje do dziewiątego tytułu mistrza świata Sébastiena Ogiera w WRC, natomiast Morizo RR powstała przy udziale Akio Toyody i jest ograniczona do 200 egzemplarzy na Europę i Japonię. Morizo RR korzysta z ośmiobiegowej automatycznej skrzyni GR-DAT z GR Corolli, a do tego ze zmodyfikowanego zawieszenia i bardziej rozwiniętej aerodynamiki.

Cena GR Yaris już zupełnie nie jest „ludowa”, ale sens tego auta dawno przestał leżeć w dostępności. Na rynku niemal nie zostało kompaktowych hot hatchy z napędem na cztery koła stworzonych nie ze zwykłej wersji z mocnym silnikiem, lecz jako osobny projekt sportowy.

GR Yaris kupuje się nie za litry bagażnika i nie za miękki plastik — bierze się ją za rzadką mechanikę wrażeń. Toyota mogłaby po prostu sprzedawać crossovery i hybrydy. Ale dopóki w gamie jest taka GR Yaris, marka zachowuje małe, wściekłe auto, które przypomina: rajdy w DNA bywają ważniejsze niż duży ekran w kabinie.