Aidoptation Level 3 autonomiczna jazda 2026: zezwolenie w Belgii wyjaśnione

© media.mercedes-benz.com

Startup Aidoptation rozpoczął przygotowania do testów drogowych systemu zautomatyzowanej jazdy, zdolnego zapobiegać kolizjom przy dużej prędkości bez natychmiastowej interwencji człowieka. Władze Belgii zatwierdziły testy na 100-kilometrowym odcinku autostrad E313 i E314 w prowincji Limburgia.

Samochód testowy zbudowano na bazie elektrycznego Maserati GranTurismo Folgore. Zostanie on wyposażony w lidary, radary, kamery i dodatkowe siłowniki. Zezwolenie wydano dla systemu poziomu Level 4, jednak na pierwszym etapie deweloperzy zamierzają skupić się na bardziej ograniczonej technologii Level 3.

Główną cechą będzie zdolność do samodzielnego zainicjowania manewru awaryjnego przy prędkości powyżej 120 km/h. Przy średnim czasie reakcji kierowcy wynoszącym 1,5 sekundy samochód przy takiej prędkości pokonuje ponad 50 metrów, więc czekanie na interwencję człowieka mogłoby trwać zbyt długo. System ma rozpoznać zagrożenie i samodzielnie zahamować lub zmienić tor jazdy.

Platforma nosi nazwę EdgeDrive. Jej cechą charakterystyczną jest to, że decyzje podejmuje nie sieć neuronowa, lecz modele deterministyczne działające według z góry określonych reguł — zdaniem twórców sprawia to, że każde działanie systemu jest możliwe do prześledzenia i zweryfikowania, co powinno ułatwić certyfikację u regulatorów i kontakty z ubezpieczycielami.

Level 3 nie oznacza w pełni bezobsługowej jazdy. W określonych warunkach kierowca może oderwać wzrok od drogi, ale musi być gotowy przejąć kontrolę po wezwaniu samochodu. Aidoptation nie ujawniło jeszcze terminów wprowadzenia technologii do produkcji seryjnej, jej kosztu ani listy potencjalnych partnerów.