Cena Forda Transit City 2026 w Niemczech: 35 990 € netto, 254 km zasięgu i powód rabatu

© ford.com

Ford otworzył w Niemczech zamówienia na elektryczny model Transit City: wersja L1H1 zaczyna się od 35 990 € netto, czyli 42 828 € z podatkiem. Bateria o pojemności 56 kWh zapewnia do 254 km zasięgu według WLTP. Jednak 35 990 € w nowym niemieckim cenniku Transit City to nie ostateczna cena płacona przez klienta — to kwota bez VAT. W oficjalnym komunikacie Ford Deutschland z 10 sierpnia producent podaje dla L1H1 już 42 828 € z 19-procentowym niemieckim VAT.

Transit City oparty jest na jednym układzie napędowym: silniku elektrycznym z przodu o mocy 110 kW (150 KM) połączonym z baterią LFP o pojemności 56 kWh. Krótsza wersja L1H1 przejeżdża do 254 km według WLTP, a Ford deklaruje nawet do 381 km w cyklu miejskim. W większej wersji L2H2 wynik łączony spada do około 223 km — istotna różnica dla klientów wybierających nadwozie dla maksymalnej ładowności. Szybkie ładowanie do 87 kW zajmuje około 33 minut od 10 do 80 %.

Uproszczoną technikę rekompensują solidne możliwości transportowe. Dłuższa wersja zabiera do 1 275 kg i oferuje do 8 m³ przestrzeni, krótsza – do 1 085 kg i około 6 m³. Ford po raz pierwszy w tej klasie oferuje również Transit City w wersji podwozie z pojedynczą kabiną. Podzespoły wysokiego napięcia objęte są ośmioletnią gwarancją lub limitem 160 000 km.

Różnica cenowa w samej ofercie Forda okazała się znaczna. Podstawowy E-Transit Custom w Niemczech kosztuje obecnie od 48 700 € netto, wobec 35 990 € za Transit City. Różnica wynosi 12 710 € – nowy van jest więc około 26 % tańszy od E-Transit Custom. Ford obiecuje ponadto dwuletni interwał serwisowy lub 40 000 km oraz szacuje, że potrzeby serwisowe będą o 40 % niższe niż w porównywalnym vanie z silnikiem diesla.

Chińskie pochodzenie modelu nie jest szczególnie eksponowane w niemieckim komunikacie prasowym. Auto Motor und Sport podaje, że Transit City został opracowany i jest produkowany przez Jiangling Motors w Chinach, gdzie Ford posiada 32 % udziałów w JMC. Taki układ pozwala firmie dodać tańszy van elektryczny, zachowując go w infrastrukturze serwisowej i telematycznej Ford Pro.

Model pojawiał się już w europejskim planie odnowy oferty Forda, ale wtedy cena nie była jeszcze głównym tematem. Teraz sprawa przeszła z zapowiedzi do realnego cennika: zamówienia w Niemczech są otwarte, a pierwsze egzemplarze mają trafić do dealerów do końca 2026 roku.