Patent Ford Custom Signal Provider: jak działa nowy system podłączania akcesoriów

© A. Krivonosov

Właścicielom przyszłych fordów może być łatwiej montować dodatkowe światła, wideorejestratory i inne akcesoria firm trzecich. Producent złożył wniosek patentowy na system, który przesyła do akcesoriów wybrane sygnały z fabrycznej elektroniki poprzez specjalne punkty podłączenia. Wniosek złożono 7 lutego 2025 roku, a opublikowano 13 sierpnia 2026 roku.

Obecnie zamontowanie bardziej złożonego akcesorium często wymaga podłączenia się do konkretnych przewódów samochodu — na przykład odszukania sygnału zapłonu, biegu wstecznego czy świateł pozycyjnych. Ford proponuje umieszczenie w aucie specjalnych modułów „Custom Signal Provider” z elektrycznymi złączami. Odbierają one dane z jednostek sterujących samochodu i przekazują podłączonemu urządzeniu tylko dozwolone sygnały.

Konfiguracja odbywa się przez fabryczny interfejs samochodu lub urządzenie użytkownika. W patencie podano przykład dodatkowej listwy LED: właściciel mógłby wybrać dla niej sygnały hamowania, kierunkowskazu, świateł pozycyjnych lub zapłonu, a elektronika sama skieruje je do odpowiedniego złącza. Wśród potencjalnych akcesoriów wymieniono również dodatkowe reflektory, oświetlenie ambientowe, wyświetlacze, wideorejestratory, zewnętrzne odbiorniki GPS i urządzenia biometryczne.

Ford przewiduje przy tym ograniczenie dostępu: producent mógłby dzielić sygnały na dozwolone i zabronione dla sprzętu firm trzecich. W opisie wspomniano także o bezpiecznikach i ochronie przed skokami napięcia. Innymi słowy, pomysł to nie zwykłe dodatkowe gniazdko, lecz kontrolowana brama między fabryczną elektroniką samochodu a rynkiem tuningu.

Na takie złącze w najbliższych F-150, Bronco czy Rangerze jeszcze jednak za wcześnie. Wniosek patentowy chroni koncepcję techniczną, ale sam w sobie nie potwierdza planów produkcji seryjnej. Ford regularnie buduje duże portfolio patentów motoryzacyjnych i wprost traktuje patentowanie jako element swojej pracy badawczo-rozwojowej.