Новая FAW Toyota Granvia получила экран 15,6 дюйма, чип Qualcomm 8155P и гибрид THS II

© FAW Toyota

FAW Toyota официально запустила обновленный Granvia 2027 на китайском рынке с временной ценой от 236 800 юаней — около $34,7 тыс. или 2,72 млн рублей. У этой новости важный практический крючок: большой гибридный минивэн Toyota в Китае стоит как хорошо оснащенный кроссовер, хотя по формату ближе к Sienna, Kia Carnival, GAC M8 и дорогим бизнес-MPV.

Grevia предложена в шести версиях и сохранила знакомую архитектуру кузова. Габариты — 5175x1995x1785 мм, колесная база — 3060 мм. Внешне модель не стала радикально другой: крупная затемненная решетка, «ястребиные» LED-фары и спокойный, но массивный силуэт. Главные изменения ушли в салон.

Внутри появился 15,6-дюймовый парящий центральный экран, часть физических кнопок убрали. Старшие версии получили чип Qualcomm 8155P, поддержку Apple CarPlay и Huawei HiCar, непрерывное голосовое управление и улучшенные возможности для пассажиров второго ряда. Для минивэна это не украшение, а рабочая зона: именно второй ряд чаще всего решает, купят такую машину для семьи, трансфера или бизнеса.

Техника осталась проверенной. Granvia использует гибридную систему Toyota THS II с 2,5-литровым бензиновым мотором, суммарной мощностью 181 кВт и трансмиссией E-CVT. В отличие от многих китайских PHEV и EREV, здесь нет гонки за паспортным запасом хода на электротяге, зато есть ставка на ресурс, плавность и низкий расход в смешанном режиме.

Для России Granvia интересна как импортная альтернатива Alphard и Sienna: дешевле по исходной цене, практичнее обычных SUV, но без официальной гарантии при частной поставке. На фоне GAC M8 и Voyah Dream у Toyota сильнее ликвидность и репутация гибридов, зато китайские конкуренты могут дать богаче оснащение, официальную поддержку и понятнее сервис.

Решать будет не японский шильдик, а конечная цена после ввоза. Если она приблизится к Alphard, смысл Granvia резко сузится.