В России появился центр, который сможет создавать новые автомобили

© A. Krivonosov

Следующий этап локализации «АГР» должен затронуть уже не только место производства деталей, а саму конструкцию автомобилей. Созданный совместно с Defetoo Центр автомобильных исследований и разработок — ЦАИР — получил задачи по сертификации, испытаниям, валидации компонентов и инженерным изменениям. Позже заявлены рестайлинги, собственные элементы кузова и салона, модернизация силовых агрегатов и разработка новых моделей.

Это продолжение стратегии, которую партнеры обозначили еще в феврале 2025 года. В соглашении о запуске TENET прямо предусматривалось создание единого центра НИОКР и развитие локальной компонентной базы. Тогда проект начинался с организации производства, сварки, окраски и постепенного увеличения локализации.

Теперь граница смещается в сторону продуктовой инженерии. По данным компании, на первом этапе специалисты ЦАИР будут работать с локализацией компонентов, сертификацией, испытаниями и изменением отдельных систем. Уже запущен опытно-технический центр для оценки автомобилей и поиска потенциальных дефектов до выхода продукта в серию.

Причем инженерная команда формировалась заранее. ООО «ЦАИР» зарегистрировано в Санкт-Петербурге еще 5 сентября 2025 года, а его юридический адрес находится на Автозаводской улице в Шушарах. В феврале 2026-го центр уже искал инженеров по кузову, шасси, электронике, ДВС, интерьеру и экстерьеру; в обязанности входили локализация деталей, DFMEA, формирование спецификаций, адаптация конструкторской документации и изменения продукта. Позднее появились вакансии специалистов, отвечающих за вывод новых моделей от концепции до запуска.

Производственная база под такую схему уже расширяется. «АГР» и Defetoo выпускают автомобили нескольких совместных брендов, включая TENET, JELAND и ESTEO, а в апреле 2026 года запустили в Калуге производство двигателей. К июлю завод выпустил 25 тыс. моторов; далее заявлено углубление локализации силовых агрегатов.

Поэтому ЦАИР интересен не самим появлением еще одного инженерного подразделения. Если заявленная программа будет выполнена, партнерство перейдет от адаптации готовых машин к более глубокому изменению продукта под российский рынок. При этом говорить о полностью самостоятельной российской платформе или автомобиле «с нуля» пока рано: таких проектов «АГР» и Defetoo еще не объявляли.