5,26 метра, 102,3 кВт·ч и 1008 км CLTC: BYD готовится к продажам нофого флагмана

© bydglobal.com

21 августа BYD переведёт Da Han из стадии тизеров в коммерческую фазу: на автосалоне в Чэнду компания откроет предзаказы на новый флагман Dynasty и раскроет цены. Техническая часть почти известна заранее — электрический седан длиной 5256 мм способен проехать до 1008 км по CLTC. Публичный дебют модели именно в Чэнду ранее подтверждался материалами BYD, опубликованными китайскими СМИ.

Данные китайской сертификации указывают на батарею ёмкостью 102,326 кВт·ч. Заднеприводный Da Han развивает 370 кВт — около 503 л.с. — и в зависимости от исполнения имеет запас хода 970–1008 км. Полноприводная версия с двумя электромоторами выдаёт 570 кВт, или около 775 л.с., а её диапазон составляет 820–880 км по CLTC. Эти параметры уже фигурируют в материалах о сертификации Da Han.

Будет и подключаемый гибрид: 1,5-литровый турбомотор мощностью 115 кВт сочетается с электрической частью, а батарея имеет ёмкость 54,489 кВт·ч. Для этой версии в китайских регистрационных данных указан электрический пробег до 370 км по WLTC.

Da Han использует полноуправляемое шасси с поворотом задних колёс, лидар и комплекс водительских ассистентов DiPilot 5.0. Для семейства также заявлена технология Flash Charging: заряд батареи может увеличиваться с 10 до 97% примерно за девять минут. Аналогичную связку Blade второго поколения и сверхбыстрой зарядки BYD уже масштабирует на другие дорогие модели — Denza Z9GT стала одним из первых серийных носителей этой технологии.

Сам Da Han входит в ту же флагманскую волну Dynasty 9, что и большой SUV Da Tang. Последний уже показал, насколько сильным может быть спрос на новую платформу: Great Tang собрал свыше 100 тыс. предварительных заявок ещё до полноценного старта продаж.

Поэтому 21 августа для Da Han важнее не очередная демонстрация 1008 км CLTC, а официальный прайс. Оценка примерно в 300 тыс. юаней пока остаётся прогнозом прессы; подтверждённую цену BYD ещё не объявляла.