Камень может лишить Toyota тяги: японцам придется подумать о защите

© A. Krivonosov

87 тыс. Toyota Grand Highlander Hybrid 2024–2026 годов попали в поле зрения американского регулятора из-за необычной претензии к конструкции передней решетки. Но важная оговорка: полноценное расследование и отзыв пока не начались. 20 августа NHTSA открыло Defect Petition DP26006 и теперь должно решить, давать ли делу дальнейший ход.

Заявитель утверждает, что крупные отверстия решетки и отсутствие защитного экрана позволяют камням и дорожному мусору попадать в радиатор гибридного инвертора, конденсатор кондиционера и основной радиатор. Прокол способен вызвать утечку охлаждающей жидкости или хладагента, а повреждение гибридной системы — потерю тяги. ODI рассматривает 14 случаев: 13 жалоб владельцев плюс обращение самого заявителя. Аварий, пожаров, травм и погибших в материалах дела нет.

Это принципиально отличает нынешнюю процедуру от уже объявленного отзыва. ODI сначала проверит жалобы и технические обстоятельства по правилам 49 CFR Part 552, после чего петицию могут удовлетворить или отклонить. То есть Toyota пока не обязана ремонтировать 87 тыс. машин и официального способа устранения предполагаемого недостатка не объявлено.

Для марки это не первый американский сигнал безопасности в 2026 году. В марте полноценная сервисная кампания затронула 550 тыс. Toyota Highlander из-за фиксации спинок второго ряда, а в августе под отдельный отзыв попали Toyota bZ Woodland из-за дефекта электроники прицепа. В случае Grand Highlander следующий важный этап — решение NHTSA, признает ли ведомство основания для полноценного расследования.