Китайские машины перестали быть экзотикой: их готовы выбрать 49% покупателей

© A. Krivonosov

Почти каждый второй британский водитель — 49% — теперь готов рассмотреть китайскую марку при следующей покупке автомобиля. Ещё в первой половине 2023 года таких было 24%, а в первой половине 2026-го — 35%. Исследование Carwow показывает уже не просто рост узнаваемости: доля лидов китайских брендов на площадке за год увеличилась с 14% до 30%.

В опросе участвовали 1270 водителей. Главным аргументом стала цена: 42% потенциальных покупателей китайских машин назвали соотношение цены и возможностей, ещё 24% рассчитывают на более выгодные скидки. Узнаваемость Jaecoo за год выросла с 46% до 69%, Chery — с 16% до 50%, а BYD знают уже 71% опрошенных.

Важно, что 49% — это не доля китайских автомобилей на рынке, а готовность рассматривать их при покупке. Однако свежая статистика SMMT показывает, что намерение уже превращается в регистрации. За январь—июль BYD зарегистрировал в Великобритании 44 398 автомобилей — на 96,7% больше прошлогоднего результата. Его доля достигла 3,43%, а Jaecoo 7 с 26 549 регистрациями занял третье место среди всех моделей страны с начала года.

Рост поддерживает и расширение выбора. Chery уже выводит в Британию ещё одну марку — Lepas с собственной модельной линейкой и дилерской сетью, дополняя Omoda, Jaecoo и основной бренд Chery. Параллельно BYD резко увеличивает дилерское присутствие в Европе, что постепенно убирает один из главных барьеров новых марок — нехватку привычной сервисной инфраструктуры.

Поэтому главный результат исследования Carwow — не сама отметка 49%. За три года китайские производители прошли путь от малоизвестных альтернатив до брендов, которые почти половина покупателей готова поставить в один список с европейскими, японскими и корейскими машинами. А позиции BYD и Jaecoo в реальной статистике регистраций показывают, что этот сдвиг уже вышел за рамки опросов.