Батарея будущего BYD выйдет на дороги в 2027-м, но есть важная оговорка

© A. Krivonosov

2027 год у BYD получил более конкретный смысл: исполнительный вице-президент компании Стелла Ли заявила, что уже в следующем году появится первая модель с твердотельной батареей собственной разработки. При этом BYD пока не называет ни автомобиль, ни емкость аккумулятора, ни запас хода — речь идет о демонстрации технологии, а не о начале массовых продаж.

Это уточняет прежнюю дорожную карту. Еще в 2025 году технический директор аккумуляторного бизнеса BYD Сунь Хуадзюнь говорил о демонстрационном применении полностью твердотельных батарей примерно с 2027 года и о крупномасштабном внедрении только после 2030-го. Компания выбрала сульфидный электролит и еще в 2024 году получила опытные ячейки емкостью 20 и 60 А·ч.

Поэтому 2027-й нельзя трактовать как отказ BYD от нынешних Blade Battery. Сама Ли в июне подчеркивала, что твердотельная технология пока не готова для массового рынка, а второе поколение Blade выгоднее по эффективности и стоимости. Это хорошо сочетается с текущей стратегией компании: BYD уже расширяет применение Blade Battery второго поколения за пределами собственных автомобилей.

Конкуренты движутся почти по тому же календарю. Например, Geely рассчитывает перейти к мелкосерийному внедрению твердотельных батарей в 2027 году, после испытаний полноразмерного пакета в автомобиле.

Следующей действительно важной точкой станет не еще один лабораторный показатель, а сама машина BYD. Если в 2027 году компания раскроет модель, емкость пакета, плотность энергии, скорость зарядки и ресурс, появится возможность сравнивать новую технологию с серийной Blade Battery уже по автомобильным, а не лабораторным параметрам.