Steeda melhora travagem do Ford Explorer ST com sistema do Mustang Shelby
Ford Explorer ST com travões do Mustang Shelby GT350R
Steeda melhora travagem do Ford Explorer ST com sistema do Mustang Shelby
A Steeda equipou o Ford Explorer ST 2025 com travões do Mustang Shelby GT350R, reduzindo a distância de travagem e melhorando o desempenho.
2026-02-22T10:39:17+03:00
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A Steeda Autosports equipou o Ford Explorer ST 2025 com um sistema de travagem proveniente do Ford Mustang Shelby GT350R. Esta alteração melhorou o desempenho de travagem do crossover.Nos testes da Steeda, a distância média de travagem antes da atualização era de 31,7 metros. Após a instalação dos travões do Shelby GT350R, essa distância caiu para uma média de 29 metros em três tentativas. Para referência, o Explorer ST de série para normalmente dos 96 km/h em cerca de 33,2 metros.Os discos de travão do GT350R têm um diâmetro aproximadamente 10% maior que os originais, mas acrescentam apenas 0,34 kg de peso. Este detalhe é importante porque demonstra um ganho de eficiência sem um aumento significativo de massa. As pinças e os discos apresentam a cor Race Red característica, o que também confere ao crossover um visual mais agressivo.Este projeto surge após o desenvolvimento anterior, pela Steeda, de um programa de afinação personalizado para o Explorer ST, após o acesso ao sistema Fully Networked Vehicle. A atualização mais recente continua os esforços da marca para melhorar as capacidades do modelo. No geral, o projeto mostra como componentes dos modelos de desempenho da marca podem ser utilizados para aumentar a eficiência sem alterações estruturais significativas.
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2026
Michael Powers
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Ford Explorer ST com travões do Mustang Shelby GT350R
A Steeda equipou o Ford Explorer ST 2025 com travões do Mustang Shelby GT350R, reduzindo a distância de travagem e melhorando o desempenho.
Michael Powers, Editor
A Steeda Autosports equipou o Ford Explorer ST 2025 com um sistema de travagem proveniente do Ford Mustang Shelby GT350R. Esta alteração melhorou o desempenho de travagem do crossover.
Nos testes da Steeda, a distância média de travagem antes da atualização era de 31,7 metros. Após a instalação dos travões do Shelby GT350R, essa distância caiu para uma média de 29 metros em três tentativas. Para referência, o Explorer ST de série para normalmente dos 96 km/h em cerca de 33,2 metros.
Os discos de travão do GT350R têm um diâmetro aproximadamente 10% maior que os originais, mas acrescentam apenas 0,34 kg de peso. Este detalhe é importante porque demonstra um ganho de eficiência sem um aumento significativo de massa. As pinças e os discos apresentam a cor Race Red característica, o que também confere ao crossover um visual mais agressivo.
Este projeto surge após o desenvolvimento anterior, pela Steeda, de um programa de afinação personalizado para o Explorer ST, após o acesso ao sistema Fully Networked Vehicle. A atualização mais recente continua os esforços da marca para melhorar as capacidades do modelo. No geral, o projeto mostra como componentes dos modelos de desempenho da marca podem ser utilizados para aumentar a eficiência sem alterações estruturais significativas.
