Porsche sobe o calibre: o K1 chega para quem já não cabe no Cayenne

© A. Krivonosov

A Porsche voltou a deixar claro: a passagem total para os elétricos não vai acontecer nos próximos anos. Depois do regresso do interesse pela versão a combustão do Macan e da prolongação da vida do Cayenne a gasolina, a marca confirmou mais um passo — um grande SUV de três fileiras com o codinome K1.

O modelo não será um Cayenne alongado. O porta-voz da Porsche Ben Weinberger declarou que o K1 receberá outro nome e será um carro separado. Segundo a autoevolution, o recém-chegado pode usar uma versão estendida da plataforma Premium Platform Combustion e tornar-se o irmão técnico do futuro Audi Q9 — mais ou menos como o novo Macan está ligado ao Audi Q5.

O diesel está fora, mas esperam-se motores 3,0 litros V6 e 4,0 litros V8. Para as versões topo, faz sentido um V8 com sobreposição plug-in híbrida: no Cayenne Turbo E-Hybrid essa combinação entrega 729 cv e 950 Nm. O interior deverá receber uma arquitetura de três ecrãs, com painel de instrumentos digital, ecrã central e ecrã para o passageiro.

A Porsche não precisa do K1 por moda, mas pelos clientes para os quais o Cayenne já é pequeno. O BMW X7 e o Mercedes-Benz GLS há muito tomaram parte do público dos grandes SUV familiares de luxo, enquanto a Porsche não tinha nada neste nicho. Agora a marca prepara um carro para quem quer três filas, estatuto alto e mecânica a combustão, enquanto o mercado ainda estiver disposto a pagar por isso.

Para a Porsche isto não é uma desistência da eletrificação, mas o reconhecimento da realidade: os clientes ricos nem sempre querem esperar pelo carregamento, mesmo podendo comprar qualquer elétrico.