Esqueça a massagem nas costas: GM agora cuida das suas pernas cansadas

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A General Motors descobriu como tornar os bancos com massagem notavelmente mais caros — e, talvez, mais úteis. Uma nova patente descreve um sistema que massaja não apenas as costas ou a zona lombar, mas as pernas: coxas e gémeos, através de um suporte específico colocado à frente da almofada do banco.

A construção pode ser integrada, extensível, giratória ou mesmo amovível. Por dentro — várias opções de massagem: câmaras infláveis para compressão, motores de vibração, rolos e elementos de aquecimento. O controlo passa pela interface do veículo e as definições permitem ajustar intensidade, velocidade, direção e modo. Não se trata, portanto, de uma simples almofada vibratória, mas de uma parte integral do banco, ligada à eletrónica do carro.

Para a GM, a ideia faz especial sentido em Cadillac, GMC Denali e nos elétricos mais caros. A massagem nas costas já não é raridade: oferecem-na Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Genesis, Lincoln e os próprios modelos premium da GM. Por isso as marcas têm de procurar uma nova zona onde o comprador sinta a diferença de imediato. A massagem das pernas é um passo natural para Escalade, Celestiq ou grandes SUV, em que os passageiros da segunda fila muitas vezes importam mais do que o condutor.

Há também utilidade prática. Em viagens longas as pernas cansam-se tanto como as costas — sobretudo com almofada curta ou várias horas ao volante. Ponto fraco: um sistema destes acrescenta peso, custo, cablagem e potenciais avarias. Num Chevrolet de massas seria quase certamente um luxo dispensável, mas num Cadillac de 90.000–120.000 dólares a opção já parece uma arma razoável contra o premium alemão.

Por agora é apenas uma patente, mas a direção lê-se facilmente: os fabricantes já não competem no número de ecrãs, mas no quão próximo de um lounge está o habitáculo.