Bentley quer que seus elétricos se mexam como um V8 — e patenteou exatamente como

© A. Krivonosov

A Bentley encontrou uma forma incomum de fazer um carro elétrico parecer uma máquina com um grande motor a combustão sob o capô. Uma nova patente da marca descreve um sistema que, por meio de uma suspensão ativa, imita o leve balanço da carroceria provocado pelo torque de um V6 ou de um V8.

Em um carro clássico com motor longitudinal, uma aceleração brusca pode deslocar levemente a carroceria por causa da reação do conjunto motor. Em um elétrico esse efeito praticamente desapareceu: o impulso chega rápido, uniforme e sem qualquer teatro mecânico. A Bentley quer trazer essa sensação de volta de forma artificial — não com motores de vibração à parte, mas pela suspensão ativa que já está no carro.

Segundo a patente, o sistema poderá levantar e abaixar um dos lados da carroceria por meio dos elementos pneumáticos. O curso pode variar de 3 mm a 5 cm, e a reação não deve passar de um segundo, idealmente em torno de 0,5 segundo. O balanço ficará abaixo de um grau: a Bentley deixa claro que o efeito precisa ser perceptível, mas não pode estragar o conforto. Afinal, isto é um Bentley, não um hot rod com eixo rígido traseiro.

A segunda ideia é imitar o brake torque, quando o motorista segura o freio enquanto pisa no acelerador, carregando o eixo traseiro antes da arrancada. Em um EV, a Bentley poderia simplesmente abaixar a traseira no modo Launch Control, criando a impressão visual e física de um carro que «agacha» antes de uma aceleração forte.

Em teoria, a marca poderia oferecer diferentes perfis de balanço ligados a modelos históricos. A Bentley dificilmente vai copiar o Dodge Charger Hemi, mas imitar seu próprio V8 6,75 litros ou até motores do pré-guerra combinaria perfeitamente com o estilo da casa.

E é exatamente aí que começa a discussão. Para a Dodge uma função assim seria natural: a marca há tempos vende barulho, brutalidade e espetáculo. Já a Bentley constrói sua imagem sobre silêncio, conforto e potência enorme sem esforço aparente. Dar a um elétrico um «caráter ICE» artificial parece, ao mesmo tempo, tecnicamente esperto e filosoficamente questionável.

Uma patente não garante uma função de série. Mas ela mostra muito bem o problema dos EV de luxo: as marcas temem que o silêncio absoluto e a suavidade total deixem seus carros parecidos demais. Um futuro Bentley pode não apenas andar rápido, mas também lembrar deliberadamente ao dono que um grande motor já morou debaixo daquele capô comprido.