O maior desconto pode ser um aviso: Polestar derruba os preços ao deixar os EUA

© A. Krivonosov

A Polestar montou nos EUA uma liquidação que parece ao mesmo tempo o sonho de um comprador e um aviso. Depois de as autoridades americanas negarem à marca a venda dos carros do ano-modelo 2027, a empresa reduz os preços do Polestar 3 e do Polestar 4 — o desconto chega a até $25.000.

Segundo a InsideEVs, o Polestar 3 fica $23.000 mais barato à vista ou com financiamento a 4,99% APR: a versão básica de um motor, com 350 milhas de autonomia EPA, agora parte de $44.500. A variante de dois motores, com quase 500 cv e 315 milhas de autonomia, caiu para pouco acima de $50.000.

No Polestar 4 o desconto é ainda mais forte: à vista, $25.000 a menos, e a 0% APR, $18.000. O elétrico começava em $56.400, mas no estoque da Califórnia já aparece no meio da faixa dos $30.000. É território de Chevrolet Equinox EV, Toyota bZ e do Tesla de entrada — só que com posicionamento premium, uma carroceria atípica sem vidro traseiro e uma versão de 544 cv.

Mas aqui o preço baixo não é uma promoção comum. A Polestar deixa os EUA por causa da Connected Vehicle Rule: a partir do ano-modelo 2027, as restrições atingem carros com ligações de software e comunicação com a China ou a Rússia. A Polestar pertence à Geely, assim como a Volvo, mas a Volvo conseguiu autorização para continuar vendendo — e a Polestar não.

Para o comprador, a pergunta central não é aceleração nem autonomia, e sim o destino do carro daqui a três a cinco anos. A Polestar promete suporte ao cliente e uma rede de serviço, incluindo pontos em concessionárias Volvo, mas o valor de revenda ainda pode ceder: um EV usado de uma marca pouco conhecida e sem vendas novas no país é mais difícil de vender do que um Tesla Model Y, um Hyundai Ioniq 5 ou um Chevrolet Equinox EV popular.

Às vezes o maior desconto não é um presente — é o preço de um risco que o fabricante já repassou ao próximo dono.