Resultados dos testes de colisão IIHS 2026: classificação de segurança do Cadillac CT5 e vencedores do Top Safety Pick+

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O IIHS divulgou uma nova série de testes de colisão para nove modelos do ano 2026, e o resultado não tem a ver com o tamanho da carroceria, mas sim com a idade da plataforma. O Top Safety Pick+ foi para o Audi A6, o BMW X1, o Mazda CX-5 e o Subaru Crosstrek Hybrid: os quatro passaram nos testes de impacto frontal com sobreposição pequena e moderada, no teste de impacto lateral e nas verificações dos sistemas de prevenção de colisão.

O Mazda CX-5 merece uma menção à parte aqui: a marca continua acumulando boas notas, e a Consumer Reports já havia colocado a Mazda entre as líderes em segurança global. Para o comprador, esse é um argumento mais forte do que pacotes decorativos de equipamento — no segmento de massa, o CX-5 não compete apenas em preço e dirigibilidade, mas também em resultados consistentes de testes independentes.

O maior fracasso — o Cadillac CT5. O sedã recebeu classificações Poor raras, tanto no teste de impacto frontal moderado quanto no teste de impacto lateral. O IIHS apontou um risco elevado de lesões na cabeça e no pescoço do condutor no impacto lateral, e um risco elevado de lesões para os passageiros traseiros no teste frontal. O modelo chegou ao mercado em 2019, e diante dos protocolos atuais, mais rigorosos, sua idade tornou-se um problema de engenharia, e não apenas uma questão de estilo — algo já evidenciado numa comparação anterior do IIHS entre o Chevrolet Blazer antigo e o novo, que mostrou 30 anos de avanços em segurança.

O Audi A3, o Lexus IS, o Nissan Kicks e o Toyota Tacoma Crew Cab também ficaram de fora do prêmio: na maioria deles, o ponto fraco foi o teste de impacto frontal moderado; no Audi, foi o impacto lateral.

A segurança agora fica desatualizada mais rápido do que a multimídia: um carro pode parecer moderno e ainda assim reprovar num teste que não existia quando foi projetado.