Efter subventionstappet: USA byter från lyxelbilar till prisvärda elbilar
Lyxelbilar tvärbromsar i USA – marknaden skiftar
USA:s elbilsmarknad svänger: lyxsegmentet faller när subventioner försvinner. Köpare väljer billigare modeller; tillverkarna satsar på budget-EV och el-pickuper
2025-11-18T22:15:44+03:00
2025-11-18T22:15:44+03:00
2025-11-18T22:15:44+03:00
Den amerikanska marknaden för exklusiva elbilar har tvärbromsat. När de federala subventionerna försvann sjönk försäljningen, och störst var tappet i segmentet över 50–60 000 dollar. Ford F-150 Lightning hamnade också där: bolaget har stoppat produktionen och vill inte säga om modellen kommer tillbaka i produktion.Andra märken möter liknande motvind. Tesla drar ned tillverkningen av Model S, Model X och Cybertruck; GM växlar ned Hummer EV och de elektriska Cadillacerna; och Mercedes stoppar leveranserna av sina dyraste elbilar till USA. Skälet är detsamma: efterfrågan svalnade tvärt när skattereduktionen försvann och tullarna höjdes.Köparna flyttar fokus. I stället för lyxmodeller väljer de mer överkomliga bilar som Chevrolet Equinox och Hyundai Ioniq 5. Analytiker noterar att övertaget nu ligger hos fordon upp till 35–40 000 dollar, där efterfrågan håller i sig.För tillverkarna är det en tuff men nyttig omstart. De dyraste elbilarna drog på sig stora förluster, och branschen förbereder nu en våg av plånboksvänliga modeller – även prispressade el-pickuper. Ford uppger att man planerar att lansera en el-pickup 2027 för omkring 30 000 dollar, ungefär hälften av Lightning-priset – ett tecken på att en mer pragmatisk takt börjar gälla.
USA elbilsmarknad, lyxelbilar, subventioner, efterfrågan, Ford F-150 Lightning, Tesla Model S, Model X, Cybertruck, Hummer EV, Cadillac, Mercedes, billiga elbilar, budget-EV, el-pickuper
2025
Michael Powers
news
Efter subventionstappet: USA byter från lyxelbilar till prisvärda elbilar
USA:s elbilsmarknad svänger: lyxsegmentet faller när subventioner försvinner. Köpare väljer billigare modeller; tillverkarna satsar på budget-EV och el-pickuper
Michael Powers, Editor
Den amerikanska marknaden för exklusiva elbilar har tvärbromsat. När de federala subventionerna försvann sjönk försäljningen, och störst var tappet i segmentet över 50–60 000 dollar. Ford F-150 Lightning hamnade också där: bolaget har stoppat produktionen och vill inte säga om modellen kommer tillbaka i produktion.
Andra märken möter liknande motvind. Tesla drar ned tillverkningen av Model S, Model X och Cybertruck; GM växlar ned Hummer EV och de elektriska Cadillacerna; och Mercedes stoppar leveranserna av sina dyraste elbilar till USA. Skälet är detsamma: efterfrågan svalnade tvärt när skattereduktionen försvann och tullarna höjdes.
Köparna flyttar fokus. I stället för lyxmodeller väljer de mer överkomliga bilar som Chevrolet Equinox och Hyundai Ioniq 5. Analytiker noterar att övertaget nu ligger hos fordon upp till 35–40 000 dollar, där efterfrågan håller i sig.
För tillverkarna är det en tuff men nyttig omstart. De dyraste elbilarna drog på sig stora förluster, och branschen förbereder nu en våg av plånboksvänliga modeller – även prispressade el-pickuper. Ford uppger att man planerar att lansera en el-pickup 2027 för omkring 30 000 dollar, ungefär hälften av Lightning-priset – ett tecken på att en mer pragmatisk takt börjar gälla.
