Rivian kritiseras: 2 000 dollar för att avsäga rättigheter
Rivian erbjuder 2 000 dollar mot avstående av garanti- och lemon-lagsanspråk
Rivian kritiseras: 2 000 dollar för att avsäga rättigheter
Rivian-ägare vittnar om 2 000 dollar i utbyte mot att avsäga garanti- och lemon-lagsanspråk efter tidiga fel på R1S. Experter varnar för skadat förtroende.
2025-09-22T00:28:37+03:00
2025-09-22T00:28:37+03:00
2025-09-22T00:28:37+03:00
Den amerikanska startupen Rivian har hamnat mitt i en kontrovers: elbilägare säger att företaget erbjuder kontanter i utbyte mot att de ger upp vissa rättigheter. En R1S-kund uppger att bilen levererades den 4 augusti och att luftkonditioneringen slutade fungera inom två veckor. Därefter stod SUV:en på ett servicecenter i tre veckor, med bara sporadiska besked från återförsäljaren.Efter upprepade klagomål fick kunden ett frivilligt erbjudande: 2 000 dollar mot en underskrift på ett dokument som avsade rätten att framställa anspråk enligt garantin, Magnuson–Moss-lagen och delstatliga lemon-lagar.Det visade sig att även andra ägare fått liknande erbjudanden. Vissa accepterade, och en vände sig till en jurist som förklarade att dokumentet bara gällde tidigare fel, inte framtida.Experter bedömer att Rivian försöker minska risken för dyra rättsprocesser eller återköp av fordon. För ägarna framstår den här typen av kompensation som skör: 2 000 dollar täcker knappast den faktiska olägenheten och kostnaderna. Strategin kan hålla ärenden borta från domstol, men när problem visar sig så tidigt i ägandet urholkas förtroendekapitalet—ett drag som lätt uppfattas som kortsiktigt på en marknad där relationen till kunden väger tungt.
Rivian-ägare vittnar om 2 000 dollar i utbyte mot att avsäga garanti- och lemon-lagsanspråk efter tidiga fel på R1S. Experter varnar för skadat förtroende.
Michael Powers, Editor
Den amerikanska startupen Rivian har hamnat mitt i en kontrovers: elbilägare säger att företaget erbjuder kontanter i utbyte mot att de ger upp vissa rättigheter. En R1S-kund uppger att bilen levererades den 4 augusti och att luftkonditioneringen slutade fungera inom två veckor. Därefter stod SUV:en på ett servicecenter i tre veckor, med bara sporadiska besked från återförsäljaren.
Efter upprepade klagomål fick kunden ett frivilligt erbjudande: 2 000 dollar mot en underskrift på ett dokument som avsade rätten att framställa anspråk enligt garantin, Magnuson–Moss-lagen och delstatliga lemon-lagar.
Det visade sig att även andra ägare fått liknande erbjudanden. Vissa accepterade, och en vände sig till en jurist som förklarade att dokumentet bara gällde tidigare fel, inte framtida.
Experter bedömer att Rivian försöker minska risken för dyra rättsprocesser eller återköp av fordon. För ägarna framstår den här typen av kompensation som skör: 2 000 dollar täcker knappast den faktiska olägenheten och kostnaderna. Strategin kan hålla ärenden borta från domstol, men när problem visar sig så tidigt i ägandet urholkas förtroendekapitalet—ett drag som lätt uppfattas som kortsiktigt på en marknad där relationen till kunden väger tungt.
