Rolls-Royce Cullinan Rückruf 2026: Sicherheitsproblem mit Schrauben
Rückruf für Rolls-Royce Cullinan: Schrauben können Sicherheitsgurte beeinträchtigen
Rolls-Royce Cullinan Rückruf 2026: Sicherheitsproblem mit Schrauben
BMW kündigt Rückruf für 102 Rolls-Royce Cullinan an, da Schrauben lockern und Sicherheitsgurte beschädigen könnten. Erfahren Sie Details zum Problem und den Lösungen.
2026-03-19T16:34:54+03:00
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BMW of North America hat einen Rückruf für 102 Rolls-Royce Cullinan aus den Baujahren 2020 bis 2026 angekündigt. Die Sicherheitsmaßnahme ist unter der NHTSA-Nummer 26V143 registriert.Laut SPEEDME-Journalisten, die die Unterlagen eingesehen haben, geht es um Befestigungsschrauben, die die Rückensitzgurte oder die Verriegelungen der Rücksitzlehnen sichern. Diese Schrauben wurden möglicherweise nicht nach Vorgabe angezogen, was zu einem Lockern im Laufe der Zeit führen könnte. Dadurch könnte das Gewebe des linken oder rechten Sicherheitsgurts beschädigt werden oder die Rücksitzlehne könnte unter dem Druck von Gepäck im Kofferraum nachgeben.Betroffen sind Fahrzeuge, die zwischen dem 27. November 2019 und dem 19. November 2025 gebaut wurden. Der Hersteller schätzt, dass etwa 30 Prozent der 102 Fahrzeuge den Mangel aufweisen könnten.Wie das Problem entdeckt wurdeAm 23. Januar 2026 hörten Ingenieure bei routinemäßigen Qualitätskontrollen und Straßentests eines Cullinan der Baujahres 2026 ein klapperndes Geräusch in der Nähe der rechten hinteren C-Säule. Nach dem Entfernen der Verkleidung entdeckten sie eine lockere Schraube, die den Gurtmechanismus sichert.Ein weiterer ähnlicher Fall wurde während einer Werksinspektion festgestellt. Nach einer Analyse von Drehmomentdaten und Produktionsaufzeichnungen entschied sich das Unternehmen am 5. März 2026 für einen freiwilligen Rückruf. Bislang wurden keine Unfälle oder Verletzungen gemeldet.Was auf dem Spiel stehtBei einem Unfall könnte ein beschädigter oder unsachgemäß gesicherter Sicherheitsgurt einen Insassen möglicherweise nicht ausreichend zurückhalten. Zudem könnte die Rücksitzlehne unter dem Druck von Gepäck im Kofferraum nach vorne kippen, was das Verletzungsrisiko erhöht.Was getan wirdHändler werden die Befestigungsschrauben überprüfen und bei Bedarf nachziehen oder austauschen. Sie prüfen auch den Zustand der Rücksitzgurte und tauschen diese gegebenenfalls aus. Alle Arbeiten werden für die Fahrzeughalter kostenlos durchgeführt.Bis der Mangel behoben ist, wird Besitzern geraten, die Rücksitze nicht zu nutzen und kein Gepäck im Kofferraum zu transportieren.Händler werden am 19. März 2026 informiert, Fahrzeughalter am 4. Mai 2026.Dieser Fall zeigt eine Realität im Ultra-Luxus-Segment: Selbst bei extrem geringen Produktionszahlen muss Rolls-Royce Fahrzeuge aufgrund vereinzelter Abweichungen von Drehmomentvorgaben öffentlich zurückrufen. Die Tatsache, dass der Mangel während interner Tests entdeckt wurde, spricht für ein hohes Maß an Qualitätskontrolle, unterstreicht aber auch, dass selbst Premiummarken nicht vor Produktionsnuancen gefeit sind.
BMW kündigt Rückruf für 102 Rolls-Royce Cullinan an, da Schrauben lockern und Sicherheitsgurte beschädigen könnten. Erfahren Sie Details zum Problem und den Lösungen.
Michael Powers, Editor
BMW of North America hat einen Rückruf für 102 Rolls-Royce Cullinan aus den Baujahren 2020 bis 2026 angekündigt. Die Sicherheitsmaßnahme ist unter der NHTSA-Nummer 26V143 registriert.
Laut SPEEDME-Journalisten, die die Unterlagen eingesehen haben, geht es um Befestigungsschrauben, die die Rückensitzgurte oder die Verriegelungen der Rücksitzlehnen sichern. Diese Schrauben wurden möglicherweise nicht nach Vorgabe angezogen, was zu einem Lockern im Laufe der Zeit führen könnte. Dadurch könnte das Gewebe des linken oder rechten Sicherheitsgurts beschädigt werden oder die Rücksitzlehne könnte unter dem Druck von Gepäck im Kofferraum nachgeben.
Betroffen sind Fahrzeuge, die zwischen dem 27. November 2019 und dem 19. November 2025 gebaut wurden. Der Hersteller schätzt, dass etwa 30 Prozent der 102 Fahrzeuge den Mangel aufweisen könnten.
Wie das Problem entdeckt wurde
Am 23. Januar 2026 hörten Ingenieure bei routinemäßigen Qualitätskontrollen und Straßentests eines Cullinan der Baujahres 2026 ein klapperndes Geräusch in der Nähe der rechten hinteren C-Säule. Nach dem Entfernen der Verkleidung entdeckten sie eine lockere Schraube, die den Gurtmechanismus sichert.
Ein weiterer ähnlicher Fall wurde während einer Werksinspektion festgestellt. Nach einer Analyse von Drehmomentdaten und Produktionsaufzeichnungen entschied sich das Unternehmen am 5. März 2026 für einen freiwilligen Rückruf. Bislang wurden keine Unfälle oder Verletzungen gemeldet.
Was auf dem Spiel steht
Bei einem Unfall könnte ein beschädigter oder unsachgemäß gesicherter Sicherheitsgurt einen Insassen möglicherweise nicht ausreichend zurückhalten. Zudem könnte die Rücksitzlehne unter dem Druck von Gepäck im Kofferraum nach vorne kippen, was das Verletzungsrisiko erhöht.
Was getan wird
Händler werden die Befestigungsschrauben überprüfen und bei Bedarf nachziehen oder austauschen. Sie prüfen auch den Zustand der Rücksitzgurte und tauschen diese gegebenenfalls aus. Alle Arbeiten werden für die Fahrzeughalter kostenlos durchgeführt.
Bis der Mangel behoben ist, wird Besitzern geraten, die Rücksitze nicht zu nutzen und kein Gepäck im Kofferraum zu transportieren.
Händler werden am 19. März 2026 informiert, Fahrzeughalter am 4. Mai 2026.
Dieser Fall zeigt eine Realität im Ultra-Luxus-Segment: Selbst bei extrem geringen Produktionszahlen muss Rolls-Royce Fahrzeuge aufgrund vereinzelter Abweichungen von Drehmomentvorgaben öffentlich zurückrufen. Die Tatsache, dass der Mangel während interner Tests entdeckt wurde, spricht für ein hohes Maß an Qualitätskontrolle, unterstreicht aber auch, dass selbst Premiummarken nicht vor Produktionsnuancen gefeit sind.
