Sieben Sitze, Steckdose und ein Preis ohne Premium-Schock: MG rollt den großen MGS9 PHEV aus

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MG hat den MGS9 PHEV in Europa eingeführt — das erste Siebensitzer-SUV der Marke. Das Modell ist bereits bestellbar, der Einstiegspreis liegt bei 44.990 Euro, rund 52.337 Dollar zum aktuellen Wechselkurs.

Den Abmessungen nach handelt es sich praktisch um ein vollwertiges Familien-SUV: 4,98 m lang, mit drei Sitzreihen und sieben Plätzen. Bei voller Bestuhlung schluckt der Kofferraum noch 332 Liter, mit umgeklappten hinteren Reihen wächst das Volumen auf 2.093 Liter. Für eine große Familie ist das genau jener Fall, in dem die Hybridtechnik die Praxistauglichkeit nicht auffrisst. Auf derselben Basis ruft MG eine gebremste Anhängelast von bis zu 2.000 kg auf — Spielraum für Wohnwagen oder Wochenend-Anhänger.

Den Antrieb übernimmt eine Kombination aus 1,5-Liter-Turbobenziner mit 142 PS und Elektromotor mit 231 PS. Die Systemleistung beträgt 299 PS. Auf 100 km/h beschleunigt der MGS9 PHEV in 9,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Kein Sportwagen — aber für einen Siebensitzer zählt etwas anderes: Mit einer Batterie von rund 25 kWh sind bis zu 100 km rein elektrisch drin, ohne dass der Benziner anspringt.

Einen Kompromiss gibt es allerdings. Geladen wird der MGS9 ausschließlich mit Wechselstrom bis 11 kW, eine volle Ladung dauert rund drei Stunden. Eine DC-Schnellladung fehlt, das Auto richtet sich also eher an Käufer, die zu Hause oder am Büro laden. Ist der Akku leer, gibt MG einen Benzinverbrauch von 6,7 l/100 km an. Mit dem 65-Liter-Tank ergibt sich eine theoretische Reichweite von über 1.000 km.

Bereits in der Basisversion Comfort sind 20-Zoll-Räder, ein Panorama-Glasdach, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, sieben Airbags sowie Apple CarPlay und Android Auto kabellos an Bord, dazu die Sieben-Jahres-Garantie oder 150.000 km. In Sachen Sicherheit holte der MGS9 bereits fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest, und das Assistenzpaket MG Pilot bündelt bis zu 16 Systeme — vom adaptiven Tempomat bis zum Notbremsassistenten. Die Premium-Version startet bei 48.790 Euro — rund 56.757 Dollar — und ergänzt eine elektrische Heckklappe, ein Bose-Soundsystem sowie Belüftung und Massagefunktion für die Vordersitze.

Der MGS9 PHEV wirkt wie ein kalkulierter Schlag gegen die Familien-SUV-Konkurrenz: viel Platz, lange elektrische Reichweite und ein Preis unter vielen vergleichbaren Modellen mit Premium-Logo. Der strittigste Punkt bleibt die fehlende Schnellladung, doch für die tägliche Schleife »Zuhause — Schule — Büro — Einkauf« reicht oft schon die Steckdose.