Der umstrittenste Porsche 911 hat seinen ersten zahlenden Kunden

© Indecent Vehicles

Der polnische Tuner Indecent verwandelt den Porsche 911 in einen Shooting Brake. Das ist keine Social-Media-Fantasie mehr: Nach der Reaktion auf die Renderings hat das Projekt grünes Licht bekommen, und das erste Auto wird für einen echten Kunden gebaut.

Basis ist ein Porsche 911 Turbo der Generation 991.2 mit dem 3,8-Liter-Biturbo-Boxer. Im Serienzustand leistet der Motor 540 PS, aber die eigentliche Pointe steckt nicht in der Leistung, sondern in der Karosserie. Indecent zieht das Dach nach hinten, baut das Heck um, fügt eine neue Heckklappe hinzu und kombiniert das Ganze mit dem hauseigenen Widebody-Kit.

Die Schwierigkeit: Der 911 ist kein gewöhnliches Coupé mit leerem Kofferraum hinten. Der Motor sitzt im Heck, und der Umbau lässt sich nicht auf eine schicke Glasklappe und ein paar neue Bleche reduzieren. Die Manufaktur muss die Kühlung separat lösen — mit dem belüfteten Motordeckel verschwindet auch die werkseitige Durchströmung des Motorraums.

Der erste Prototyp soll 2027 auf dem Goodwood Festival of Speed gezeigt werden. Danach wird der Shooting Brake zur Option für die Widebody-Projekte von Indecent auf Basis von 991.1 und 991.2. Geeignet sind Turbo-, Turbo-S- und GT2-RS-Varianten, jeder weitere Aufbau soll bis zu vier Monate dauern.

Der Preis zeigt, wie nischig die Sache wird: rund 350.000 Dollar allein für den Umbau. Der Spender-Porsche kommt obendrauf. Der Käufer zahlt nicht für Alltagstauglichkeit im üblichen Sinn, sondern für Seltenheit, echte Karosseriearbeit und das Recht, einen 911 zu fahren, den niemand mit einem Serienwagen verwechselt.

Ein Shooting Brake macht den 911 nicht vernünftiger. Aber in einer Welt voller identischer teurer Porsches ist Eigenwilligkeit wieder Währung.