Der größte Rabatt kann eine Warnung sein: Polestar senkt die Preise und verlässt die USA

© A. Krivonosov

Polestar hat in den USA einen Ausverkauf gestartet, der zugleich wie ein Käufertraum und wie eine Warnung wirkt. Nachdem die US-Behörden dem Hersteller den Verkauf seiner Modelle des Modelljahrs 2027 verwehrt haben, senkt das Unternehmen die Preise für Polestar 3 und Polestar 4 — der Rabatt erreicht bis zu $25.000.

Laut InsideEVs ist der Polestar 3 bei Barzahlung oder Finanzierung zu 4,99 % APR um $23.000 günstiger: Die Basisversion mit einem Motor und 350 Meilen EPA-Reichweite kostet nun ab $44.500. Die Variante mit zwei Motoren, fast 500 PS und 315 Meilen Reichweite ist auf knapp über $50.000 gefallen.

Beim Polestar 4 fällt der Rabatt noch drastischer aus: Barzahler sparen $25.000, bei 0 % APR sind es $18.000. Das Elektroauto startete bei $56.400, taucht in kalifornischen Lagerbeständen aber schon in der Mitte der $30.000er-Spanne auf. Das ist das Terrain von Chevrolet Equinox EV, Toyota bZ und Basis-Tesla — nur mit Premium-Anspruch, einer ungewöhnlichen Karosserie ohne Heckscheibe und einer Version mit 544 PS.

Doch der niedrige Preis ist hier keine gewöhnliche Aktion. Polestar verlässt die USA wegen der Connected Vehicle Rule: Ab dem Modelljahr 2027 treffen die Einschränkungen Fahrzeuge mit Software- und Kommunikationsverbindungen zu China oder Russland. Polestar gehört wie Volvo zu Geely, doch Volvo erhielt die Erlaubnis, weiter zu verkaufen — Polestar nicht.

Für den Käufer lautet die entscheidende Frage nicht Beschleunigung oder Reichweite, sondern das Schicksal des Autos in drei bis fünf Jahren. Polestar verspricht Kundenbetreuung und ein Servicenetz, auch an Standorten von Volvo-Händlern, doch der Wiederverkaufswert könnte trotzdem nachgeben: Ein gebrauchtes EV einer wenig bekannten Marke ohne Neuverkäufe im Land lässt sich schwerer verkaufen als ein Tesla Model Y, ein Hyundai Ioniq 5 oder ein Chevrolet Equinox EV für die breite Masse.

Manchmal ist der größte Rabatt kein Geschenk — sondern der Preis eines Risikos, das der Hersteller bereits an den nächsten Besitzer weitergereicht hat.